Examinare
1. Conectarea corectă a releului poate fi întotdeauna determinată de Scheme de conexiuni electrice.
2. De obicei, un circuit de control este întotdeauna conectat la două dintre bornele releului. Atunci când la aceste terminale se aplică tensiune NV, curentul începe să circule prin înfășurarea releului de comandă, ducând la închiderea contactelor mari ale circuitului de operare al consumatorului de energie electrică. Bornele rămase sunt bornele circuitului de operare (OP) și sunt închise unul față de celălalt atunci când circuitul de comandă este alimentat cu energie.
3. Pentru a facilita identificarea bornelor releului, pe corpul acestuia sunt de obicei aplicate marcaje explicative care descriu schema de conectare a cheii. Dacă astfel de marcaje lipsesc, vă rugăm să consultați schemele de conectare electrică.
Sursă originală de informații [mercedesman.ru]
4. Pentru a verifica, conectați un ohmmetru între cele două terminale BB ale circuitului releului - nu ar trebui să existe conductivitate într-un releu de tip normal deschis. Acum conectați un fir jumper cu siguranță între unul dintre bornele de control al releului și borna pozitivă (B+) a bateriei. Folosind un alt fir jumper, împămânțiți al doilea terminal de control - releul ar trebui să facă un clic, după care ohmetrul va înregistra prezența conductibilității (releu normal deschis). Unele relee necesită polaritate de conectare.
5. Dacă rezultatul testului este negativ, înlocuiți releul.