Uwaga: Przed wykonaniem poniższych czynności zapoznaj się z ostrzeżeniami w paragrafie 27.
1. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie "O", a następnie odłącz ujemny zacisk akumulatora. Odciągnij przedni dywanik we wnęce na nogi pasażera, następnie odkręć śruby mocujące i zdejmij podnóżek z podłogi. Zlokalizuj złącze przewodu testowego zabezpieczeń, które ma kolor czerwony i odłącz je. Spowoduje to obejście systemu bezpieczeństwa.
Boczna poduszka powietrzna kierowcy
Wycofanie
2. Poluzuj i wyjmij dwie śruby mocujące poduszkę z tyłu kierownicy.
W razie potrzeby obróć koło, aby uzyskać dostęp do śrub.
3. Ustaw kierownicę z powrotem na wprost, a następnie ostrożnie podnieś zespół poduszki powietrznej z kierownicy i odłącz złącze z tyłu zespołu. Należy pamiętać, że poduszki nie wolno uderzać, upuszczać i należy ją prawidłowo przechowywać miękką powierzchnią do góry.
Instalacja
4. Upewnij się, że złącze jest dobrze podłączone i połóż poduszkę na środku kierownicy, upewniając się, że przewód nie jest ściśnięty. Zamontować śruby mocujące i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym, zaczynając od lewej śruby.
5. Podłącz czerwone złącze przewodu pomiarowego, umieść podnóżek i złóż matę. Upewnij się, że nikt nie przebywa w samochodzie podczas podłączania akumulatora. Przekręć kluczyk zapłonu i sprawdź działanie pompy sterującej systemem bezpieczeństwa, obracając maksymalnie kierownicą na boki.
Jednostka sterująca poduszką powietrzną
6. Demontaż i montaż centrali należy powierzyć wyłącznie ASO Mercedes-Benz. Po zainstalowaniu urządzenie należy przetestować na specjalnym stanowisku probierczym Mercedes-Benz, aby upewnić się, że system bezpieczeństwa działa prawidłowo. Dla porównania, jednostka sterująca znajduje się pod przednią częścią konsoli środkowej.
Płytka kontaktowa poduszki powietrznej
Wycofanie
7. Zdejmij kierownicę zgodnie z opisem w rozdziale 10.
8. Wymontuj przełącznik ściemniacza reflektorów zgodnie z wcześniejszym opisem.
9. Zdejmij dolną część tablicy rozdzielczej od strony kierowcy, jak opisano w Rozdział 11.
10. Prześledź przewód od płytki stykowej, zwalniając go ze wszystkich odpowiednich uchwytów i opasek. Odłącz przewód od głównej wiązki przewodów.
11. Poluzuj śruby płytki stykowej na tyle, aby zwolnić zespół z górnej części kolumny kierownicy i wyjmij go. To zabezpieczy węzeł i zapobiegnie jego obracaniu się po usunięciu.
Uwaga: Nie wykręcaj całkowicie śrub mocujących i nie demontuj płytki stykowej.
Instalacja
12. Przed instalacją upewnij się, że płytka stykowa jest prawidłowo umieszczona na środku. Nie jest to trudne, jeśli śruby mocujące nie zostały usunięte. W razie wątpliwości co do położenia zespołu, wkręć do końca śruby mocujące płytkę kontaktową i obróć wkładkę montażową zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do wyczucia oporu. Rozpoczynając od tej pozycji, obróć wkładkę do tyłu o dwa lub dwa i pół obrotu, aby wyrównać śruby mocujące z otworami, a następnie lekko dokręć śruby, aby zablokować zespół w tej pozycji.
13 Zainstaluj płytkę kontaktową (pierścień) na miejsce, upewniając się, że przewody są poprowadzone prawidłowo i wyrównać wgłębienie pośrodku płytki stykowej z odpowiednim występem na kolumnie kierownicy. Upewnij się, że pierścień ślizgowy jest odpowiednio wyrównany z kolumną i mocno dokręć śruby mocujące.
14. Podłączyć gniazda i ustalić pozostałe szczegóły w kolejności zwrotu do demontażu.