Visszavonás
1. Csavarja ki az első keréknyerget, és akassza fel egy saját készítésű drótkampóra, hogy a féktömlő ne zavarja a tapadást.
Figyelem! Ne válassza le a féktömlőt, különben el kell távolítania a levegőt a fékrendszerből.
2. Csavarja ki a rögzítőcsavart (64) dugókulccsal, és távolítsa el a féktárcsát (61) a kerékagytól (69) és szorító ujjak (63).
Telepítés
1. A mindkét oldalon egyenlő fékezés érdekében mindkét féktárcsának azonos talajfelülettel és ennek a felületnek a mikroegyenetlenségének magasságával kell rendelkeznie. Ellenőrizze a féktárcsák vastagságát / oldalirányú kifutását.
2. Ellenőrizze a rögzítés szorosságát a fékszárny keréktartóján. Szükség esetén húzza meg a csavarokat.
3. Ha rozsda van a féktárcsa karimán és az első kerékagyon, távolítsa el drótkefével vagy csiszolópapírral. Kenje be a kerékagy ülését vékony réteg magas hőmérsékletű zsírral, például Molykote-Paste-val "U", Molykote-Paste G Rapid, Liqui-Moly-Paste 36, hogy a féktárcsa utólagos szétszereléskor könnyen eltávolítható legyen.
4. Tisztítsa meg az új féktárcsákat nitrohígítóval a védőlakk eltávolításához. A féktárcsák nagynyomású gőzsugárral is tisztíthatók és zsírtalaníthatók.
5. Csúsztassa a féktárcsát az első kerékagyra, ügyelve a védőhüvelyek illeszkedésére. Húzza meg az új rögzítőcsavart 10 Nm meghúzási nyomatékkal.
6. Telepítse a támogatást.