Bilješka. Prije početka rada pročitajte mjere opreza u odjeljku Opće informacije i sigurnosne mjere.
Pažnja! Nakon izvođenja dolje opisanog postupka, samo ćete ukloniti višak tlaka iz sustava goriva. Benzin će ostati u cjevovodima. Prije odvajanja crijeva za gorivo, poduzmite sve potrebne mjere opreza!
Mjesto servisnog ventila (1/1) rasterećenje tlaka na cijevi za gorivo kod benzinskih motora
1/1 - servisni ventil; 1/4 - Vijak; 2/1 - Kućište rezonatora; 17 - Cijev za gorivo; 17/1 - Vijci; 17/2 - Cijev za dovod goriva; Y62 - Injektori
Glavne komponente sustava goriva benzinskih motora su spremnik goriva, pumpa goriva smještena unutar njega sa senzorom rezerve goriva, filtar goriva, brizgaljke, regulator tlaka i skup spojnih vodova.
Kada motor radi, gorivo unutar putanje sustava za gorivo je pod tlakom, koji se nastavlja održavati dosta dugo nakon isključivanja paljenja. Prije odvajanja bilo koje komponente sustava, pritisak na hodu mora se osloboditi.
Najlakši način za smanjenje tlaka u elektroenergetskom sustavu je pokretanje motora s izvađenim osiguračem pumpe za gorivo – pričekajte da se motor spontano zaustavi, a zatim ga, kako biste osigurali potpuno smanjenje tlaka, okrenite još nekoliko puta starterom. Ako se motor ne može pokrenuti, pokrenite ga starterom nekoliko sekundi. Nakon završetka postupka isključite paljenje i zamijenite uklonjeni osigurač.
Na benzinskim postajama tlak u sustavu goriva se oslobađa preko servisnog ventila koji se nalazi na cjevovodu za distribuciju goriva i radi na principu jednostavnog nipla. Zamotajte ventil krpom, uklonite čep i pritisnite bradavicu - ne zaboravite vratiti čep na mjesto na kraju postupka.
Imajte na umu da nakon snižavanja tlaka / uklanjanja goriva iz elektroenergetskog sustava, potrebno je nešto dulje nego inače za pokretanje motora - morat ćete pokretati koljenasto vratilo sa starterom nekoliko sekundi dok se tlak u sustavu ne uspostavi i gorivo ne napuni sve vodove za gorivo.