Вілачная апорная канструкцыя кузава
У сувязі з тым, што лабавыя сутыкненні здараюцца вельмі часта, інжынеры Mercedes-Benz распрацавалі ў якасці канцэптуальнага рашэння так званую вілачную апорную канструкцыю кузава, у якой перадпакоі ланжэроны ўтвараюць відэлец перад пярэдняй сценкай кузава ў напрамку сярэдняга тунэля і парогаў. Такім чынам, пры аварыі асноўная сіла ўдару прыпадае на тунэль, падлогу і бакавыя часткі аўтамабіля, а пасажырскі салон застаецца практычна непашкоджаным. Папярочнае злучэнне ланжэронаў, акрамя таго, дазваляе недэфармаваным боку аўтамабіля прыняць на сябе частку энергіі ўдару пры сутыкненні.
Mercedes Е-класа дадаткова абсталяваны трывалай на выгіб папярочнай апорнай бэлькай, размешчанай у перадпакоі часткі перадка і якая злучае абодва лонжерона. Ланжэроны выведзены далёка наперад, што стварае дадатковае размеркаванне энергіі пры ўдары. Пры лабавым сутыкненні папярочная апорная бэлька працуе на расцяжэнне і звязвае абодва ланжэрана вілачнай канструкцыі, пераразмяркоўваючы на іх энергію дэфармацыі. Вілачная канструкцыя з папярочнай бэлькай перад перадпакоем сценкай кузава пры лэбавым удары сыходзіць уніз. Змены, якія адбываюцца пры гэтым у сярэдняй частцы перадпакоя сценкі кузава, не небяспечныя для кіроўцы і пасажыраў.