внимание! Моля, вижте и глава Електрическо оборудване на двигателя
внимание! Предвиденият експлоатационен живот на батерията се постига само ако тя винаги е достатъчно заредена. Когато използвате автомобила предимно на кратки разстояния или когато паркирате за дълго време, препоръчваме да проверявате по-често нивото на зареждане на акумулатора.
Батерията е поставена в специална ниша от дясната страна на багажното отделение.
Изключване на акумулатора
внимание! Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.
1. Не разхлабвайте и не отстранявайте клемите на акумулатора, докато двигателят работи. В противен случай електронните компоненти могат да се повредят (например генератор).
2. Изключете всички електрически консуматори.
3. Първо изключете и премахнете отрицателния и след това положителния полюс, използвайте ключа. Изключване на проводника от клемата на батерията с гаечен ключ - понякога, в случаите, когато корозията е унищожила гайката, са необходими специални клещи за тази процедура (винаги изключвайте първо и свързвайте последен заземяващия проводник!)
4. След разкачане на клемите на акумулатора, електронният ключ в ключалката за запалване вече не се върти и селекторният лост остава заключен в положение «Р».
Свързване на батерията
1. Уверете се, че всички електрически консуматори на борда са изключени.
2. Първо свържете положителната и след това отрицателната клема.
3. След свързване на батерията е необходимо да се извършат следните работи:
- А) Настройка на часовника (Вижте Глава Наръчник).
- b) Въведение в радиокодовата памет.
- c) Пренастройка на страничните прозорци (Вижте Глава Наръчник).
- d) Пренастройка на плъзгащ се и повдигащ се шибедах (Вижте Глава Наръчник).
- e) Пренастройка на EPS системата. За да направите това, завъртете волана от край до край при работещ двигател.
Проверка и грижа
внимание! При работа с батерията трябва да се вземат определени предпазни мерки.
Силно запалимият водород винаги присъства в клетките на батерията, така че никога не се доближавайте до батерия със запалена цигара или друг открит пламък.
Електролитът на акумулатора е разтвор на сярна киселина, който може да причини сериозни наранявания, ако попадне в очите или върху откритите части на тялото.
Освен това киселината разяжда дрехите и боите. Когато изключвате акумулатора, винаги изключвайте първо заземителния кабел и го свързвайте последен!
Подгответе необходимите инструменти.
Инструменти и материали, необходими за поддръжка на батерията
1 - Щит за лице / очила - когато почиствате следи от корозия, частици от кристализирала киселина могат лесно да попаднат в очите
2 - Сода за хляб - воден разтвор на сода за хляб може да се използва за неутрализиране на корозията
3 - Вазелин без киселина - слой вазелин, нанесен върху клемите на батерията, ще помогне за предотвратяване на корозия
4 - Устройство за отстраняване на клеми/кабелни накрайници - Този инструмент за телена четка ще премахне всички следи от корозия от клемите на батерията и накрайниците на кабелите
5 - Импрегнирани филцови шайби - монтирането на такива шайби на всяка клема на батерията директно под кабелните накрайници ще помогне да се избегне корозия
6 - Изтегляч - понякога краищата на проводниците се отстраняват много трудно от клемите на батерията, дори след пълно разхлабване на гайките / болтовете. Този инструмент ще ви помогне да премахнете върховете вертикално нагоре без повреда
7 - Клема/обелител - друг тип инструмент за оголване, леко модифицирана версия на точка 4, която изпълнява същите функции
8 - Гумени ръкавици - друго средство за защита при работа с акумулатор; не забравяйте, че батерията съдържа киселина!
1. Грижата за батерията е много важна, за да избегнете спиране на пътя поради изтощаване на батерията. За извършване на процедурата по поддръжка е необходим подходящ инструмент.
2. Преди да започнете процедура по поддръжка, винаги първо изключете двигателя и изключете всички електрически уреди, след което изключете заземяващия кабел от акумулатора.
внимание! Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора. 3. Обикновено автомобилите от този клас са оборудвани с батерии, които не изискват специални грижи. Може да махнете капачките на бурканите и да добавите дестилирана вода. Най-новите модели могат да бъдат оборудвани с батерии, които изобщо не изискват поддръжка, които са напълно запечатани.
4. Отстранете капачките и проверете нивото на електролита във всяка от клетките на батерията. Трябва да е над чиниите. Обикновено на всяка банка има индикатор за ниво. Ако нивото на електролита е под нормата, добавете само дестилирана вода и след това затворете капаците на бурканите.
внимание! Препълването на бурканите може да доведе до преливане на електролит по време на ускорено зареждане, причинявайки корозия и повреда на компоненти в близост до батерията! 5. Ако положителната клема на акумулатора на вашия автомобил и кабелната връзка са оборудвани с гумен протектор, уверете се, че не е скъсан или повреден. Тя трябва да покрива напълно терминала.
6. Необходимо е периодично да се проверява външното състояние на батерията за повреди като пукнатини по корпуса.
7. Проверете стегнатостта на клемните клеми на проводниците на батерията, осигурявайки добра електрическа връзка. Проверете всеки от проводниците по цялата дължина за пукнатини и протриване на изолацията и проводниците. 8. При установяване на следи от корозия (обикновено хлабаво бяло покритие) изключете кабелите от клемите, изчеткайте клемите на полюсите и клемите на проводниците и свържете отново последните. Корозията може да бъде сведена до минимум чрез инсталиране на специално обработени шайби, налични в магазините за авточасти, или чрез нанасяне на слой несъдържащ киселина вазелин или подходяща смазка върху клемите и скобите за кабели, след като са свързани.
9. Уверете се, че кутията на батерията е в добро състояние и болтът на клемната скоба е здраво затегнат. Ако батерията е извадена от палета (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя), описващ процедурата за премахване и инсталиране), уверете се, че по време на монтажа няма части или други чужди предмети. Когато затягате клемната скоба, не пренатягайте нейния болт.
10. Следите от корозия от картера, кутията на батерията и околните повърхности могат да бъдат отстранени с воден разтвор на сода за хляб. Нанесете сместа с малка четка, оставете да престои и след това изплакнете обилно с чиста вода.
11. Корозиралите метални повърхности на превозното средство трябва да бъдат грундирани с грунд на цинкова основа и след това боядисани.
Зарядно устройство
Забележка. Производителите препоръчват да извадите батерията от колата, за да я заредите, т.к. газът, отделен по време на тази процедура, може да повреди боядисаните повърхности или интериора на автомобила, в зависимост от местоположението на акумулатора. Бързото зареждане със свързани кабели на акумулатора може да повреди електрическата система на автомобила.
1. Отстранете всички капачки от батериите (ако съществуват) и покрийте отворите с чист парцал, за да предотвратите разпръскване на електролит. Изключете заземителния кабел на батерията и свържете кабелите на зарядното устройство към клемите му (положително към положително, отрицателно към отрицателно), след което включете зарядното устройство. Ако има превключвател, уверете се, че е настроен на «12 V».
внимание! Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.
2. Ако използвате зарядно с повече от два ампера, проверявайте редовно батерията, докато зареждате, за да се уверите, че не прегрява. Използвайки бавно зарядно устройство, можете безопасно да оставите батерията заредена през нощта, след като проверявате редовно през първите два часа. Може да са необходими определени предпазни мерки, когато зареждате батерии без поддръжка (например използване на зарядно устройство с много нисък ток). Тази батерия може да има предупредителен етикет, но ако няма, консултирайте се с представителството на производителя или електротехник в сервиз.
3. Ако клетките на батерията имат подвижни капаци, проверявайте плътността на електролита с ареометър на всеки час през последните няколко часа от цикъла на зареждане. Евтини хидрометри се предлагат в магазините за авточасти - следвайте предоставените инструкции, когато ги използвате. Батерията може да се счита за заредена, ако в рамките на два часа плътността на нейния електролит не се промени и самият електролит в банките свободно бълбука. Плътността на електролита в отделните банки трябва да бъде почти еднаква. Ако това не е така, тогава една или повече клетки на батерията са повредени и трябва да бъдат сменени.
4. Някои необслужваеми батерии имат вграден хидрометър в горната част с прозорче - цветен индикатор за нивото на заряд на батерията. Обикновено ярко оцветен прозорец означава, че батерията е напълно заредена, докато тъмен цвят показва, че е необходимо допълнително зареждане. За по-подробна информация вижте инструкциите на производителя на батерията.
5. Ако батерията е херметизирана и няма вграден хидрометър, можете да проверите нивото на зареждане с цифров волтметър, свързан към клемите на батерията. Напълно заредена батерия ще показва 12,6 или повече волта.
6. За повече информация относно батерията и относно стартирането на двигателя от външен източник вижте Администриран към това ръководство.