Гориворазпределителна линия с инжектори
1 - Задържаща пружина; 2 - Винт, 7Nm + 90°; 3 - Съединителна яка; 4 - Дюза; 5 - О-пръстен; 6 - Датчик за налягане, 22Nm, двигател 611 към завода No 86512: 20Nm; 7 - инжекционна помпа; 8 - Държач, тръбопровод за разпределение на горивото към главата на цилиндъра; 9 - Държач, горивопровод към главата на цилиндъра; 10 - Разпределителна линия за гориво; 11 - Болт; 12 - Клапан за регулиране на налягането, момент на затягане: 1-ви ход 3Nm, 2-ри ход 5Nm; A - Когато монтирате дюзата, смажете с тънък слой специална грес само в този диапазон.
Оттегляне
Забележка. Описано е отстраняването на един инжектор, процедурата за други инжектори е подобна.
1. Отстранете горните капаци на двигателя, вижте раздел Демонтаж и монтаж на горния капак на двигателя.
2. Разкачете конектора на инжектора.
3. Отстранете инжекционната линия, водеща към инжектора. Когато разхлабвате съединителната гайка, дръжте дюзата с гаечен ключ.
внимание! Не деформирайте тръбопроводите по време на отстраняване. След като извадите тръбопровода, затворете краищата. Уверете се, че мръсотията не попада в тръбопроводите. Проверете свързващите конуси на инжекционните тръбопроводи. Сменете тръбопровода, ако има вдлъбнатини.
4. Натиснете задържащата скоба при връзката на дренажната тръба и разкачете тръбата.
внимание! Задържащата скоба остава на инжектора. Ако скобата бъде премахната, тя ще трябва да бъде заменена с нова.
5. Отстранете винта Torx на лентата за свързване.
6. Отстранете дюзата от адаптера с резба заедно със затягащата яка с помощта на подходяща отвертка.
Забележка. Здраво закрепената дюза може да се отстрани с помощта на ударно теглич и подходящ захват. Ако издърпващият механизъм опира в главата на цилиндъра, развийте болтовете на капака на главата на цилиндъра или отстранете инжектора с адаптер с резба.
внимание! Когато се сваля с адаптер с резба, дюзата трябва да се смени като комплект.
7. Почистете пръта на дюзата и дюзите с телена четка, като почиствате работната част на дюзата само със силно абсорбираща кърпа. Преди да почистите монтажния вал, затворете отвора на дюзата в вала с щифт. Почистете монтажния вал първо със силно абсорбираща кърпа, след това с кръгла и цилиндрична четка, след това продухайте и затворете. След това почистете отново със силно абсорбираща кърпа и затворете. След почистване извадете щифта от отвора на дюзата.
Забележка. Почиствайте оста на дюзата само на ръка (не използвайте бормашина за това). Дюзата не трябва да се разглобява.
Инсталация
1. Нанесете тънък слой специална грес върху пръта на дюзата в областта «А», напр. MERCEDES-BENZ 001 989 42 51 10.
внимание! Смазката не трябва да попада върху работната част на дюзата и върху уплътнителния пръстен.
2. Поставете отново дюзата с нов О-пръстен и лента за закрепване.
3. Поставете нов винт Torx, без да го затягате.
внимание! Винтът трябва да се върти лесно. В противен случай конецът трябва да се прекара с леркой.
4. Завъртете болтовете за закрепване на разпределителната магистрала на горивото. Това е необходимо, за да монтирате инжекционния тръбопровод без допълнителни усилия.
5. Затегнете инжекционната тръба към дюзата със съединителна гайка, без да затягате гайките.
6. Затегнете монтажните болтове на гориворазпределителната линия до 14 Nm.
7. Затегнете новия Torx винт на затягащата яка с въртящ момент от 7 Nm. След това затегнете винта на 90° (½ оборот).
8. Затегнете съединителните гайки на инжекционния тръбопровод, като държите дюзата от завъртане. Момент на затягане за нова гайка: 20Nm, за нова гайка: 25Nm.
внимание! Никога не превишавайте момента на затягане. В противен случай фитингът с резба няма да се развие при следващото му развиване.
9. Сменете дренажната тръба и я закрепете с телена връзка.
10. Свържете конектора на инжектора.
11. Монтирайте горните капаци на двигателя, вижте Раздел Демонтаж и монтаж на горния капак на двигателя.