На основі інформації, що надходить від датчиків системи та алгоритму управління, закладеного в пам'яті, блок виробляє керуючі впливи (у вигляді імпульсів, постійних напруг) та інформаційні повідомлення (сигнали на комбінацію приладів, на діагностичний роз'єм тощо.). Ці сигнали надходять до виконавчих механізмів і елементів інформаційного інтерфейсу як по простий електропроводці, так і по мультиплексної мережі (CAN-C).
VN 9.008 А1. Комбінація приладів; В2/5. Датчик маси повітря, що входить; В2/5И. Датчик температури вхідного повітря; В4/6. Датчик тиску в ТКВС; 85/1. Датчик тиску наддуву; В6/1. Датчик положення розподільчого валу; В11/4. Датчик температури ОЖ; В17/9. Датчик температури повітря, що нагнітається; В19/9. Датчик температури ОГ; В28/5. Вихідний датчик тиску в повітряному фільтрі; В28/8. Датчик перепаду тиску ОГ на фільтрі сажі (DPF); В37. Датчик положення педалі акселератора; В40. Комбінований датчик стану олії; 850. Датчик температури палива; 860. Датчик зворотного тиску у випускному тракті; G2; G3/2. Вхідний датчик кисню на перетворювачі ОГ; К40/9кб. Реле стартера; К40/9кб. Реле паливопідкачуючі насоса; L5. Датчик положення колінчастого валу; М1; М3. Топливоподкачивающий насос; N₂ /7. Блок управління пасивною системою безпеки; N3/9. Блок керування системою CDI; N14/2. Вихідний каскад живлення свічок розжарювання; N15/3. Блок управління системою ЄТС (для АКПП); N15/5. Блок керування електронним селектором передач (для АКПП); N30/4. Блок керування системою ESP; N73/ Блок управління системою EIS (EZS); R9. Свічки розжарювання; Х11/4. Зовнішній роз'єм мультиплексної мережі; Y74. Клапан регулювання тиску в ТКВС Y76/1-Y76/4. Паливні форсунки 1-4 циліндрів; Y83. Клапан відсічення подачі палива; Y94. Клапан регулювання кількості палива; CAN. Мультиплексна мережа (CAN-С)
[Стаття була запозичена із сайту: mercedesman.ru]