1. Кермо обертається туго
- a. Нерівномірний тиск у шинах. Довести до норми
- b. Недостатній рівень рідини у бачку гідропідсилювача. Долити рідину
- c. Заклинювання шарнірів наконечників рульової тяги або кульових опор передньої підвіски. Замінити відповідні шарніри
- d. Неправильні кути встановлення передніх коліс. Встановити або звернутися до сервісу
- e. Зношування механізму кермового управління. Перевірити у сервісі
- f. Заклинювання підшипників кермової колонки. Перевірити
2. Занадто вільний хід кермового колеса
- а. Кермовий механізм вийшов з ладу. Перевірити на СТО
- b. Відвернулися або зносилися шарніри наконечників кермових тяг. Перевірити шарніри та при необхідності замінити
- c. Ушкоджені підшипники маточок передніх коліс або мають збільшений люфт. Замінити підшипники
- d. Ослабло кріплення деталей передньої підвіски
- e. Ослабло кріплення кермового колеса (малоймовірно)
- f. Ослабло кріплення кермового механізму (можливо після ремонту)
- g. Зношування рульового управління. Ймовірно, знадобиться заміна
3. Вібрації рульового колеса під час руху
- а. Див
- b. Див
- c. Див. пп. від 2b до 2d
- d. Див. пп. від 2 до 2g. Крім того: колеса не збалансовані (можливо, злетів балансувальний грузик) або тиск у шинах не відповідає нормі. Встановити нормальний тиск та відбалансувати колеса
- e. Втома чи навіть поломка пружин передньої підвіски. Замінити одну або обидві пружини
4. Автомобіль відводить убік
- а. Див. 1а
- b. Див. 1b
- c. Див. 2c
- d. Відвернувся болт кріплення колеса
- e. Див. 3d
- f. Див. 3е
- g. Гальма спрацьовують нерівномірно. Перевірити гальма
- h. Неправильно відрегульовано кути установки коліс. Звернутися на СТО
5. Кермо не повертається у пряме положення
- a. Див. пункти від 1а до 1f
(Матеріал запозичений з онлайн-ресурсу: «www.mercedesman.ru»)
6. Підвищений знос шин
- а. Див. пп. від 1а до 1d
- b. Див. пп. від 2b до 2d
- c. Див. пп. від 3d до 3e
- d. Див. пп. від 4g до 4i
7. Стуки в рульовій колонці
- а. Див. 1f
- b. Див. 2b
- c. Див. 2е
- d. Див. 2f
8. Відмова гідропідсилювача
- а. Перевірити рідину у бачку
- b. Необхідно прокачати систему гідроприводу
- c. Обрив приводного ременя. Про це свідчать і інші несправності
- d. Несправність насоса гідропідсилювача
- e. Шланги системи перетиснуті, пошкоджені або порвані
- f. Недостатній тиск у системі. Перевірити на СТО
9. Постійно падає рівень рідини у бачку гідропідсилювача
- a. Негерметичність в області кермового механізму, місця підключення шлангів, погане ущільнення рейки. Перевірити та усунути або звернутися на СТО