- кочити аутомобил паркирном кочницом и укључити прву или ходну брзину;
- испод точка, који се налази дијагонално од оног који се уклања, ставите шипку;
- отпустите све завртње точкова;
- подигните аутомобил дизалицом са десне стране;
Пиринач. 340а. Положај резервног точка на минибусу (уграђен испод оквира са задње стране): 1 - вијци држача; 2 - држач точка
- извади резервни точак. Његова локација је приказана у упутству за употребу. Власници половних аутомобила често немају приручник. Стога, испод је опис три могуће локације за резервни точак (пиринач. 340а, 340b и 341). Ако вам је ово први пут да ово радите, имајте на уму следеће:
- на сл. 340а приказана је монтажа резервног точка у минибусевима. Да бисте га уклонили, отворите задња врата, помоћу држача одврните завртње 1 носећег елемента држача 2 точка и спустите држач. Однесите носач на страну и уклоните точак;
Пиринач. 340b. Положај резервног точка на аутомобилу са теретном платформом (уграђен испод оквира са задње стране): 1 - држач резервног точка; 2 - држач за закључавање
- на сл. 340b приказује носач резервног точка на возилу с равном платформом - налази се испод оквира позади. Да бисте уклонили, руком одврните крилне навртке, а причврсне матице одговарајућим кључем. Лагано подигните држач 1, померите елемент лежаја 2 у страну и уклоните точак;
Пиринач. 341. Положај резервног точка на бродском возилу са теретном платформом (инсталиран испод платформе)
- на сл. 341 такође приказује монтажу резервног точка који се налази испод платформе на возилу с равним платформама. Да бисте уклонили, одврните монтажне завртње, померите точак у страну и одврните држач.
Белешка. Када монтирате оштећени точак на место за складиштење резервног точка, поставите точак са диском надоле. Из безбедносних разлога, монтажа резервног точка се мора редовно проверавати.
Даља замена точкова се врши на следећи начин:
- одврните завртње точкова;
Пажња! Често је потребно уклонити точак на путу близу отвора за одвод, па пазите да не изгубите одврнути вијак. Ако је могуће, померите аутомобил мало напред.
- уклоните точак и уградите резервни точак на главчину;
- руком зашрафити вијак најближи вентилу точка тако да точак шкљоцне на своје место. Затегните остале завртње;
- чврсто затегните завртње унакрсно, окрећући точак тако да је правилно центриран на главчини;
- спустите аутомобил и затегните завртње обртним моментом од 160–180 Нм. Немојте превише затезати да бисте померили добош или плочице кочнице - то може довести до неравномерног кочења и хабања гума;
- у сваком случају, проверите затегнутост вијака након неколико километара.