Sistemul de pornire constă dintr-un demaror, baterie, comutator de aprindere, releu și cablaj. Releul solenoid este situat pe carcasa demarorului.
Demarorul este un motor electric de curent continuu cu excitație mixtă cu un releu de tracțiune electromagnetic. Demarorul constă dintr-o carcasă sau stator cu înfășurări de câmp, o armătură cu un ambreiaj de rulare, un capac cu suporturi pentru perii și un releu de tracțiune.
Când demarorul este pornit, curentul de la baterie începe să circule prin înfășurarea releului de tracțiune al demarorului. Armatura releului este retrasă, iar contactele releului sunt închise. În același timp, armătura releului deplasează ambreiajul de rulare cu treapta de viteză prin pârghie. Butucul ambreiajului de rulare se rotește pe canelurile șuruburilor arborelui armăturii demarorului și, de asemenea, rotește angrenajul, ceea ce face mai ușor cuplarea acesteia cu roata dințată a volantului. Un curent trece prin contactele închise ale releului de tracțiune, alimentând statorul și înfășurările armăturii, iar armătura demarorului începe să se rotească împreună cu butucul și ambreiajul de rulare.
După pornirea motorului, viteza de rotație a vitezei depășește viteza armăturii demarorului. În acest caz, ambreiajul de rulare liberă se rotește liber, iar cuplul nu este transmis de la volantul motorului la arborele armăturii demarorului. După eliberarea cheii de contact, circuitul de alimentare al înfășurărilor releului de tracțiune prin comutatorul de aprindere se deschide, armătura releului de tracțiune este apăsată înapoi în poziția inițială de către arc, contactele releului se deschid și roata dințată de antrenare se decuplează de roata dințată a volantului..
Demarorul cu releu retractor este situat paralel cu arborele cotit al motorului si este montat pe cutia de viteze.
Demarorul este pornit numai dacă selectorul AT este în poziția P sau N.
Dacă mașina este în modul de securitate, demarorul nu se va întoarce.
Precauții
Când efectuați orice lucrare la sistemul de pornire a motorului, respectați următoarele cerințe:
- a) Nu țineți demarorul pornit o perioadă lungă de timp. Se poate supraîncălzi și eșua. Nu acționați demarorul mai mult de 15 secunde și așteptați aproximativ două minute înainte de a-l porni din nou. Dacă porniți mult timp și motorul nu pornește, combustibilul nears se adună în interiorul convertorului. Acest lucru poate duce la supraîncălzirea suprafeței de lucru a convertorului după pornirea motorului.
- b) Demarorul este conectat direct la baterie și poate lua foc sau poate provoca un scurtcircuit dacă nu este manipulat cu grijă.
- c) Înainte de a începe lucrul, deconectați întotdeauna cablul de împământare de la baterie.