Modele cu VT 161, VT 167, ZL 167, LF 67/14 și ZF 67/14
Piese de instalare a pompei de direcție (modele cu VT 161, VT 167, ZL 167, LF 67/14 și ZF 67/14)
1 - Elemente de fixare; 2 - Conexiunea liniei de retur; 3 - Racord de presiune; 4 - Curea de transmisie a accesoriilor; 5 - Scripete; 6 - Pompa de directie
Design pompe de direcție (modele cu VT 161, VT 167, ZL 167, LF 67/14 și ZF 67/14)
1 - Capac de ventilație; 2 - Nuca; 3 - Capătă; 4 - Ac de păr; 5 - Primăvara; 6 - Cuplaj din plastic; 7 - Rezervor servodirecție; 8 - Element filtrant; 9 - inel O; 10 - Disc de presiune; 11 - Supapă de reglare volumetrică; 12 - Arc de compresie; 13 - Carcasa pompei; 14 - Șurub supapă; 15, 16 - Inele de reținere; 17 - Inel de came; 18 - Ghid; 19, 23, 24 - Șuruburi; 20 - Flanșă de sprijin; 21 - Simering; 22 - Arborele de transmisie
1. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară (4) (vezi capitolul Motor).
2. Slăbiți elementele de fixare și scoateți scripetele (5).
3. Deconectați conductele hidraulice de la fitinguri (3 și 2) - pregătiți-vă să colectați lichidul vărsat.
4. Eliberați clemele (1) ale cablurilor electrice.
5. Scoateți pompa de direcție (6).
6. Curăţaţi temeinic toate componentele, înlocuiţi piesele defecte.
7. Instalarea se face în ordine inversă.
8. Umpleți rezervorul servodirecției cu lichid proaspăt și purjați circuitul hidraulic.
9. Remontați capacul de capăt, asigurându-vă că garnitura este așezată corect.
Modele 463.246/249 (M113)
Piese de instalare a pompei de direcție (modele cu motoare M113)
1 - Priză de aer stânga; 2 - Furtun lichid de răcire; 3 - Radiator; 4 - Șuruburi care fixează pompa de direcție pe suport; 5 - Rolă de tensionare; 6 - Șurub de fixare a rezervorului de carcasa pompei; 7 - Curea de transmisie a accesoriilor; 8 - Rolie de antrenare a pompei de direcție; 9 - Furtun de expansiune al traseului de presiune; 10 - Capac rezervor servodirecție; 11 - Rezervor servodirecție; 12 - Pompa de directie; 13 - Furtun de retur
1. Scoateți priza de aer din stânga (1).
2. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
3. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Îngrijire și întreținere de rutină).
4. Deconectați furtunul (2) al căii de răcire din partea superioară a radiatorului (3) și mutați-l în lateral, dacă este necesar, pregătiți un furtun de schimb și o clemă pentru fixarea acestuia;.
5. Puneți un recipient de scurgere sub mașină.
6. Scoateți capacul (10) și pompați lichidul din rezervorul servodirecției (11).
7. Deconectați furtunul de retur (13) de la rezervor (11), pregătiți un furtun de schimb și o clemă pentru fixarea acestuia;.
8. Scoateți șurubul (6) care fixează rezervorul (11) de carcasa ansamblului pompei.
9. Scoateţi dispozitivul de fixare a furtunului de alimentare.
10. Apăsând înainte, apoi trăgând în sus, scoateți rezervorul servodirecției (11), - pregătiți un inel O de schimb.
11. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (7) de pe roata pompei de direcție (8) (12).
12. Deconectați furtunul de presiune de expansiune (9).
13. Deșurubați șuruburile de fixare (4) și scoateți pompa (12) din suport.
14. Instalarea se efectuează în ordine inversă - nu uitați să completați cantitatea necesară de lichid proaspăt în rezervor pentru a evita golirea pompei.
15. În cele din urmă, purjați sistemul de servodirecție rotind de mai multe ori volanul de la blocare la blocare.
Modele diesel
Modele 463.323 (M612)
Piese de instalare a pompei de direcție (modele cu motoare M612)
1 - Admisia de aer; 2 - Camera de amestecare; 3 - Reținere arc; 4 - Rezervor servodirecție; 5 - Furtun de alimentare; 6 - Furtun de expansiune al traseului de presiune; 7 - inel O; 8 - Șurub de prindere; 9 - Pompa de directie; 10 - Rolie de antrenare a pompei; 11 - Bolt
1. Scoateți panourile ornamentale ale capacului chiulasei
2. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară (vezi capitolul Motor).
3. Deconectați manșonul de admisie a aerului (1) de la camera de amestec (2) - pregătiți o garnitură de etanșare de schimb.
4. Pompați lichidul hidraulic din rezervorul servodirecției (4).
5. Deconectați furtunul de alimentare (5) de la rezervor (4) - pregătiți-vă să colectați lichidul vărsat.
6. Deconectați furtunul de expansiune (6), - conectați imediat fitingul, dacă este necesar, pregătiți un inel O de schimb (7).
7. Scoateți pompa de direcție (9), dacă este necesar, slăbiți șuruburile (11) și scoateți fulia (10).
8. Instalarea se efectuează în ordine inversă - nu uitați să completați cantitatea necesară de lichid proaspăt în rezervor pentru a evita golirea pompei.
9. În cele din urmă, purjați sistemul de servodirecție rotind de mai multe ori volanul de la blocare la blocare.
Modele 463.333 (M628)
Piese de instalare a pompei de direcție (modele cu motoare M628) (1 din 2)
1 - Purificator de aer; 2 - Priza de aer din stânga; 3 - Furtun lichid de răcire; 4 - Panou de finisare; 5 - Schimbător de căldură ulei-apă; 6 - Filtru de ulei; 7 - Rezervor servodirecție; 8 - Furtunuri; 9 - Clemă pentru fixarea rezervorului servodirecției
Piese de instalare a pompei de direcție (modele cu motoare M628) (2 din 2)
10 - Rolie de antrenare a pompei; 11 - Pompa de directie; 12 - Șuruburi; 13 - Rolă de tensionare; 14 - Curea de transmisie a accesoriilor; 15 - Șurub rolă întinzătoare; 16 - Linia de ulei servodirecție; 17 - Conducta de aer inferioară stânga; 18 - Șuruburi de fixare a pompei; 19 - Şurubul de fixare a pompei inferioare; 20 - Carcasa filtrului de ulei; 21 - Priză de aer stânga
1. Scoateți filtrul de aer (1).
2. Scoateți priza de aer din stânga (2).
3. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
4. Scoateți protecția carterului.
5. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Îngrijire și întreținere de rutină).
6. Deconectați furtunul (3) de la radiator și mutați-l în lateral dacă este necesar, pregătiți un furtun de schimb și o clemă pentru fixarea acestuia și pregătiți-vă să colectați lichidul vărsat.
7. Scoateți cele patru șuruburi de fixare, scoateți joja de ulei de motor, îndepărtați capacul de umplere a uleiului și scoateți panoul ornamental (4).
8. Puneți un recipient de scurgere sub mașină.
9. Scoateți filtrul de ulei (6), scurgeți uleiul din acesta și reinstalați-l, înlocuind mai întâi garnitura de etanșare.
10. Scoateți schimbătorul de căldură lichid (5) din carcasa filtrului (20) - pregătiți o garnitură de etanșare de schimb.
11. Scoateți carcasa filtrului de ulei (20).
12. Pompați lichidul din rezervorul servodirecției (7).
13. Deconectați de la rezervor și conectați imediat furtunurile (8) - pregătiți-vă să colectați lichidul vărsat.
14. Eliberați clema de montare (9) și, trăgând în sus, scoateți rezervorul (7).
15. După eliberarea șurubului (15) al scripetei de tensionare (13), slăbiți cureaua de transmisie a accesoriilor (14) și scoateți-o de pe roata pompei de direcție (10) (11).
16. Deconectați și conectați imediat conducta de ulei (16).
17. Scoateți două șuruburi și deconectați conducta de aer inferioară stângă (17) de la ansamblul pompei (11).
18. Slăbiți conducta de aer (21) de pe chiulasă, apoi cu grijă, având grijă să nu-l deteriorați, apăsați manșonul înapoi.
19. Slăbiți șuruburile (18) care fixează pompa (11).
20. După ce apăsați rola de tensionare (13), scoateți șurubul inferior (19).
21. Scoateți șuruburile care fixează pompa de capacul de distribuție și suport.
22. După tăierea cablajului, eliberați cablajul electric și scoateți pompa de direcție (11).
23. Dacă este necesar, scoateți roata de antrenare (10) din ansamblul pompei.
24. Instalarea se efectuează în ordine inversă - nu uitați să completați cantitatea necesară de lichid proaspăt în rezervor pentru a evita golirea pompei.
25. Aerisiți canalul de servodirecție rotind de mai multe ori volanul de la blocare la blocare.
26. În cele din urmă, ștergeți memoria procesorului din sistemul de autodiagnosticare la bord (vezi capitolul Sistemele electrice ale motorului).