Модели с VT 161, VT 167, ZL 167, LF 67/14 и ZF 67/14
Части за монтаж на кормилната помпа (модели с VT 161, VT 167, ZL 167, LF 67/14 и ZF 67/14)
1 - Крепежни елементи; 2 - Връзка на обратната линия; 3 - Фитинг под налягане; 4 - Допълнителен задвижващ ремък; 5 - Макара; 6 - Кормилна помпа
Дизайн на кормилната помпа (модели с VT 161, VT 167, ZL 167, LF 67/14 и ZF 67/14)
1 - Вентилационен капак; 2 - Гайка; 3 - Крайна капачка; 4 - Фиби; 5 - Пролет; 6 - Пластмасов съединител; 7 - Резервоар на кормилното управление; 8 - Филтърен елемент; 9 - О-пръстен; 10 - Притискащ диск; 11 - Обемен контролен вентил; 12 - Компресионна пружина; 13 - Корпус на помпата; 14 - Винт на клапана; 15, 16 - Задържащи пръстени; 17 - гърбичен пръстен; 18 - Ръководство; 19, 23, 24 - Болтове; 20 - Опорен фланец; 21 - Маслено уплътнение; 22 - Задвижващ вал
1. Свалете спомагателния задвижващ ремък (4) (вижте глава Двигател).
2. Разхлабете крепежните елементи и свалете шайбата (5).
3. Разкачете хидравличните линии от фитингите (3 и 2) – пригответе се да съберете разлятата течност.
4. Освободете скобите (1) на електрическото окабеляване.
5. Свалете кормилната помпа (6).
6. Почистете старателно всички компоненти, сменете дефектните части.
7. Монтажът се извършва в обратен ред.
8. Напълнете резервоара на кормилното управление с прясна течност и обезвъздушете хидравличната верига.
9. Сменете крайната капачка, като се уверите, че уплътнението е поставено правилно.
Модели 463.246/249 (M113)
Части за монтаж на кормилната помпа (модели с двигатели M113)
1 - Ляв въздухозаборник; 2 - Маркуч за охлаждаща течност; 3 - Радиатор; 4 - Болтове, закрепващи кормилната помпа към държача; 5 - Опъваща ролка; 6 - Болт, закрепващ резервоара към корпуса на помпата; 7 - Допълнителен задвижващ ремък; 8 - Задвижваща шайба на кормилната помпа; 9 - Маркуч за разширение на пътя на налягането; 10 - Капак на резервоара на кормилното управление; 11 - Резервоар на кормилното управление; 12 - Кормилна помпа; 13 - Маркуч за връщане
1. Отстранете левия въздухозаборник (1).
2. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
3. Изпразнете охладителната система (вижте глава Рутинна грижа и поддръжка).
4. Откачете маркуча (2) на охлаждащия път от горната част на радиатора (3) и го преместете встрани, ако е необходимо, подгответе резервен маркуч и скоба за закрепването му.
5. Поставете контейнер за източване под колата.
6. Отстранете капачката (10) и изпомпете течността от резервоара на кормилното управление (11).
7. Откачете връщащия маркуч (13) от резервоара (11), пригответе резервен маркуч и скоба за закрепването му.
8. Отстранете болта (6), закрепващ резервоара (11) към корпуса на помпата.
9. Отстранете закопчалката на захранващия маркуч.
10. Чрез натискане напред, след това издърпване нагоре, отстранете резервоара на кормилното управление (11), - подгответе резервен О-пръстен.
11. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (7) от шайбата на кормилната помпа (8) (12).
12. Откачете разширителния маркуч под налягане (9).
13. Развийте монтажните болтове (4) и извадете помпата (12) от държача.
14. Монтажът се извършва в обратен ред - не забравяйте да налеете необходимото количество прясна течност в резервоара, за да избегнете изпразване на помпата.
15. Накрая обезвъздушете кормилния тракт, като завъртите волана от край до ключ няколко пъти.
Дизелови модели
Модели 463.323 (M612)
Части за монтаж на кормилната помпа (модели с двигатели M612)
1 - Вход за въздух; 2 - Смесителна камера; 3 - Пружинен фиксатор; 4 - Резервоар на кормилното управление; 5 - Захранващ маркуч; 6 - Маркуч за разширение на пътя на налягането; 7 - О-пръстен; 8 - Защипващ болт; 9 - Кормилна помпа; 10 - Задвижваща шайба на помпата; 11 - Болт
1. Отстранете облицовъчните панели на капака на цилиндровата глава
2. Свалете спомагателния задвижващ ремък (вижте глава Двигател).
3. Разкачете втулката за всмукване на въздух (1) от смесителната камера (2) - подгответе резервно уплътнително уплътнение.
4. Изпомпете хидравличната течност от резервоара на кормилното управление (4).
5. Изключете захранващия маркуч (5) от резервоара (4) - пригответе се да съберете разлятата течност.
6. Откачете разширителния маркуч (6), - незабавно запушете фитинга, ако е необходимо, подгответе резервен О-пръстен (7).
7. Свалете кормилната помпа (9), ако е необходимо, разхлабете болтовете (11) и свалете шайбата (10).
8. Монтажът се извършва в обратен ред - не забравяйте да налеете необходимото количество прясна течност в резервоара, за да избегнете изпразване на помпата.
9. Накрая обезвъздушете кормилния тракт, като завъртите волана от край до край няколко пъти.
Модели 463.333 (M628)
Части за монтаж на кормилната помпа (модели с двигатели M628) (1 от 2)
1 - Пречиствател на въздуха; 2 - Ляв въздухозаборник; 3 - Маркуч за охлаждаща течност; 4 - Завършващ панел; 5 - Топлообменник масло-вода; 6 - Маслен филтър; 7 - Резервоар на кормилното управление; 8 - Маркучи; 9 - Скоба за закрепване на резервоара на кормилното управление
Части за монтаж на кормилната помпа (модели с двигатели M628) (2 от 2)
10 - Задвижваща шайба на помпата; 11 - Кормилна помпа; 12 - Болтове; 13 - Опъваща ролка; 14 - Допълнителен задвижващ ремък; 15 - Болт на обтегача; 16 - Маслопровод на сервоуправление; 17 - Ляв долен въздуховод; 18 - Монтажни болтове на помпата; 19 - Долен монтажен болт на помпата; 20 - Корпус на масления филтър; 21 - Ляв въздухозаборник
1. Свалете въздушния филтър (1).
2. Свалете левия въздухозаборник (2).
3. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
4. Отстранете защитата на картера.
5. Изпразнете охладителната система (вижте глава Рутинна грижа и поддръжка).
6. Откачете маркуча (3) от радиатора и го преместете настрани, пригответе резервен маркуч и скоба за закрепването му и се пригответе да съберете разлятата течност.
7. Отстранете четирите монтажни винта, отстранете пръчката за измерване на маслото на двигателя, отстранете капачката на маслото и отстранете декоративния панел (4).
8. Поставете контейнер за източване под колата.
9. Свалете масления филтър (6), източете маслото от него и го поставете отново, като първо смените уплътнителното уплътнение.
10. Отстранете течния топлообменник (5) от корпуса на филтъра (20) - подгответе резервно уплътнително уплътнение.
11. Свалете корпуса на масления филтър (20).
12. Изпомпете течността от резервоара на кормилното управление (7).
13. Изключете от резервоара и незабавно запушете маркучите (8) – пригответе се за събиране на разлятата течност.
14. Освободете монтажната скоба (9) и като издърпате нагоре, извадете резервоара (7).
15. След като освободите болта (15) на обтягащата ролка (13), разхлабете задвижващия ремък на аксесоарите (14) и го извадете от ролката на кормилната помпа (10) (11).
16. Разкачете и незабавно запушете маслопровода (16).
17. Отстранете два болта и разкачете левия долен въздуховод (17) от модула на помпата (11).
18. Разхлабете въздуховода (21) на главата на цилиндъра, след това внимателно, като внимавате да не го повредите, натиснете ръкава назад.
19. Разхлабете болтовете (18), закрепващи помпата (11).
20. След като натиснете опъващата ролка (13), отстранете долния болт (19).
21. Отстранете болтовете, закрепващи помпата към капака на синхронизацията и държача.
22. След като срежете колана, освободете електрическото окабеляване и отстранете кормилната помпа (11).
23. Ако е необходимо, отстранете задвижващата шайба (10) от модула на помпата.
24. Монтажът се извършва в обратен ред - не забравяйте да налеете необходимото количество прясна течност в резервоара, за да избегнете изпразване на помпата.
25. Обезвъздушете тракта на кормилното управление, като завъртите волана от край до ключ няколко пъти.
26. Накрая изчистете паметта на процесора на вградената система за самодиагностика (вижте глава Електрически системи на двигателя).