Serwisowanie elementów powietrza dolotowego (Mercedes-Benz M-Class W163)

Wymiana wkładu filtra filtra powietrza

1. Materiał ilustrujący wymianę wkładu filtra powietrza w modelach 163.113 (silnik serii 612) przedstawione na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia występujące w tekście.

2. Zdemontuj panele poszycia pokrywy głowicy cylindrów.

3. Odłącz przewody od czujnika MAF (B2/5).

4. Odłącz wąż powietrza (4/2) od filtra powietrza.

5. Wymontować wlot powietrza (4/3).

6. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć górną część obudowy filtra powietrza (4/1).

7. Wyjmij element filtrujący (4/4).

8. W razie potrzeby zdemontować dolną część obudowy filtra powietrza (4/5), - zwrócić uwagę na spód (od strony silnika) podkładki.

9. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności – nie zapomnij wymienić uszkodzonych obejm montażowych.

10. Na koniec zresetuj wskaźnik poziomu zanieczyszczenia elementu filtrującego (strzałka).

Wyjmowanie i instalacja czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT)

1. Szczegóły instalacji czujnika IAT w modelach 163.113 (silnik serii 612) są pokazane na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.

2. Przetnij bandaż (1) mocujący uchwyt (3).

3. Odłącz złącze przewodów elektrycznych (2) czujnika IAT (B17).

4. Ściśnij uchwyty montażowe (strzałki) i wyjmij czujnik (B17) z uchwytu (3).

5. Zdjąć pierścień uszczelniający (4), który należy wymienić podczas montażu.

6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Uwaga! Montaż czujnika należy przeprowadzić przy odłączonym złączu stykowym, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia uchwytów montażowych (strzałki) na skutek ich nadmiernego dokręcenia!

7. Na koniec wyczyść pamięć pokładowego systemu autodiagnostyki (patrz rozdz Układy elektryczne silnika).

Wyjmowanie i instalacja turbosprężarki

1. Szczegóły montażu turbosprężarki w modelach 163.113 (silnik serii 612) są pokazane na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.

2. Zdjąć dolną część izolacji akustycznej.

3. Wymontuj filtr powietrza (patrz wyżej).



4. Zdjąć tuleję powietrzną (4/2).

5. Odłączyć przewód powietrza (110/6) od turbosprężarki (110).

6. Odłączyć wąż (4) od jednostki ssącej (110/10).

7. Odkręcić przewód doprowadzający olej (110/3) od turbosprężarki i bloku silnika - odkręcając nakrętkę złączkową, uważać, aby turbosprężarka się nie obracała.

8. Wymontuj główny katalizator (120/1).

9. Odkręcić wspornik (3) od skrzyni korbowej silnika.

10. Wymontować turbosprężarkę (110) wraz ze wspornikiem (3) i przewodami spustowymi oleju (110/4).

11. Odłącz wspornik (3) i przewód spustowy oleju (110/4) od turbosprężarki (110) - przygotuj się do zebrania rozlanego oleju.

12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij wymienić wszystkich elementów uszczelniających. Dokręcić nakrętki złączkowe przewodów olejowych dopiero po zamontowaniu turbosprężarki.

13. Na koniec sprawdź poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji (patrz rozdz Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).

Wyjmowanie i instalacja chłodnicy międzystopniowej ścieżki doładowania powietrza

1. Szczegóły montażu intercoolera ścieżki doładowania powietrza w modelach 163.113 (silnik serii 612) są pokazane na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.

2. Otwórz maskę i zablokuj ją w pozycji pionowej.

3. Wymontować reflektory (1) z okładzinami (2).

4. Zdjąć poprzeczkę ramy przedniej (3).

5. Odłącz złącze przewodów elektrycznych (4) czujnika IAT (B17).

6. Poluzować zaciski mocujące (5 i 6) i odłączyć węże powietrza (7 i 8) od wymiennika ciepła chłodnicy (110/2).

7. Odkręcić śruby mocujące (9) i wyjąć chłodnicę (110/2).

8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Demontaż i montaż dystrybutora powietrza

1. Szczegóły montażu rozdzielacza powietrza toru ładowania powietrza w modelach 163.113 (silnik serii 612) są pokazane na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.

2. Otwórz maskę i zablokuj ją w pozycji pionowej.

3. Zdemontuj panele poszycia zespołu napędowego (1 i 2).

4. Zdjąć dolną część izolacji akustycznej.

5. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.

6. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdz Sprawdzenie układu chłodzenia i mrozoodporności płynu chłodzącego, wymiana płynu).

7. Wymontuj chłodnicę paliwa (6).

8. Wymontować przewód paliwowy (21) (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja przewodu rozprowadzającego paliwo oraz wtryskiwaczy).

9. Wymontuj wsporniki przewodu paliwowego.

10. Odkręcić górny wspornik (8) rozdzielacza powietrza (110/1).

11. Wypompuj olej ze zbiorniczka wspomagania kierownicy i odłącz od niego wąż hydrauliczny - natychmiast zatkaj otwarte końce węża i złączkę.

12. Odłącz przewody podciśnieniowe.

13. Zdjąć wąż przelewowy chłodnicy.

14. Wymontować kanał powietrzny (12) podłączony do komory mieszania (5).

15. Wyjmij komorę mieszania (5).

16. Zdjąć rurę łączącą (13).

17. Zdjąć obudowę termostatu (patrz rozdz Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji).

18. Zdjąć wspornik (10) mocujący rurę układu EGR do rury rozdzielacza powietrza.

19. Odłączyć wiązkę przewodów ułożoną wzdłuż rurociągu rozdzielczego (110/1) od zacisków - odłączyć złącza stykowe czujników poziomu oleju (B40), CKP (L5), ciśnienia doładowania (B28), wyłącznika krańcowego blokady króćca dolotowego (S99) i rozrusznik silnika elektrycznego (M1).



20. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć rurociąg rozdzielacza powietrza (110/1) z dolnego wspornika (7).

21. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić elementów uszczelniających i uszkodzonych elementów.

22. Na koniec wyczyść pamięć modułu autodiagnostyki pokładowej (patrz rozdz Układy elektryczne silnika).

Wyjmowanie i instalacja silnika elektrycznego siłownika odcinającego króciec dolotowy

1. Szczegóły montażu silnika elektrycznego do zamykania króćca wlotowego w modelach 163.113 (silnik serii 612) są pokazane na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.

2. W modelach z AT zdemontuj dystrybutor powietrza (patrz wyżej).

3. W modelach z ręczną skrzynią biegów zdemontować lewe przednie koło i osłonę nadkola.

4. Wykręcić śruby (1).

5. Zwolnij zatrzask i ostrożnie zdejmij wspornik (3) z głowicy kulowej (2).

6. W modelach z ręczną skrzynią biegów odłączyć złącze stykowe przewodów elektrycznych (4) silnika elektrycznego (M55).

7. Wymontuj silnik elektryczny (M55) z zespołu dystrybutora powietrza (5).



8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że wszystkie klapki pozycjonujące są prawidłowo osadzone i sprawdź, czy poruszają się płynnie. Nie zapomnij o wymianie elementów uszczelniających.

9. Na koniec wyczyść pamięć modułu autodiagnostyki pokładowej (patrz rozdz Układy elektryczne silnika).

Modele 163.128

Wymiana wkładu filtra filtra powietrza

1. Materiał ilustrujący wymianę wkładu filtra powietrza w modelach 628 (silnik serii 628) przedstawione na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia występujące w tekście.

2. Zdejmij wsporniki sześciu zacisków (strzałki) mocujących pokrywę filtra powietrza (1).

3. Zdjąć pokrywę (1) i wyjąć wymieniany wkład filtrujący z obudowy filtra powietrza.

4. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności – należy zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie pokrywy.

Wyjmowanie i instalacja czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT)

1. Szczegóły instalacji czujnika IAT w modelach 163.128 (silnik serii 628) są pokazane na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.

2. Otwórz maskę.

3. Zdemontuj tuleję wentylatora wlotowego silnika znajdującą się przed filtrem powietrza.

4. Odłączyć złącze przewodów elektrycznych (1) czujnika (B17), które jednocześnie zabezpiecza wsporniki montażowe (strzałki) tego ostatniego.

Demontaż i montaż turbosprężarek

1. Szczegóły montażu turbosprężarek w modelach 163.128 (silnik serii 628) zostały pokazane na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.

2. Zdemontuj przednie koła i blokady zabezpieczające nadkola.

3. Zdemontuj kanały wlotu powietrza z obu (prawo/lewo) ścieżki ciśnienia powietrza (patrz poniżej).

4. Zdemontuj dolne kanały powietrzne z obu (prawo i lewo) ścieżki ciśnienia powietrza (patrz poniżej).

5. Poluzować nakrętkę (1) na wsporniku przewodu doprowadzającego olej (110/3).

6. Wykręcić śrubę (2) i odłączyć przewód doprowadzający olej (110/3) od głowicy cylindrów.

7. Odłączyć przewód doprowadzający olej (110/3) od lewej turbosprężarki (110).

8. Odkręcić śruby (3) i odłączyć przewód powrotny oleju (110/4) od turbosprężarki i skrzyni korbowej silnika.

9. Poluzować obejmę mocującą główny katalizator do prawej turbosprężarki (110).

10. Całkowicie poluzuj i cofnij lewy katalizator trójdrożny (TWC).

11. Wykręcić śrubę (4) na wsporniku (5).

12. Odłączyć przewody regulatora ciśnienia doładowania (7) od turbosprężarki (110).

13. Odkręcić śruby mocujące (6) i zdjąć turbosprężarkę (110) z kolektora wydechowego silnika.

Uwaga! regulatory ciśnienia doładowania (Y100 i Y100/1) można ją wymienić wyłącznie w połączeniu z odpowiednią turbosprężarką!

14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij wymienić wszystkich elementów uszczelniających. Dokręcić nakrętki złączkowe przewodów olejowych dopiero po zamontowaniu turbosprężarki.

15. Na koniec sprawdź poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji (patrz rozdz Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).

Wyjmowanie i instalacja chłodnicy międzystopniowej ścieżki doładowania powietrza

1. Szczegóły montażu intercoolera ścieżki doładowania powietrza w modelach 163.128 (silnik serii 628) są pokazane na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.

2. Otwórz maskę i zablokuj ją w pozycji pionowej.

3. Wymontuj oba reflektory.

4. Zdemontuj górną przednią poprzeczkę ramy.

5. Odłącz wąż powietrza (2) od prawej strony chłodnicy (1).

6. Wykręć śruby mocujące płyty łączące (3) po lewej stronie wymiennika ciepła chłodnicy (1).

7. Odkręcić śruby mocujące (strzałki) i wyjąć chłodnicę (1).

8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić elementów uszczelniających.

Demontaż i montaż dystrybutora powietrza

1. Szczegóły montażu rozdzielacza powietrza toru ładowania powietrza w modelach 163.128 (silnik serii 628) zostały pokazane na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.

2. Wymontuj filtr paliwa (1) w komplecie ze wspornikiem.

3. Wymontuj blok zaworowy (2).

4. Zdjąć okładziny (3) pokryw głowicy cylindrów i odłączyć przewody spustowe oleju od wtryskiwaczy.

5. Wymontuj przewody paliwowe (4).

6. Zdemontować kanały powietrza obejściowego (5), - tylko w przypadku dolnej części (6), - kanały powietrzne (5) usuwa się razem z górnymi sekcjami rozdzielacza powietrza (7).

7. Odłączyć przewód (8) od pompy próżniowej, zdjąć i przesunąć wspornik (9) na bok.

8. Odłączyć przewód podciśnieniowy (10) od zaworu odcinającego przyłącze wlotowe.

9. Zdjąć bandaż (11) zabezpieczający rurociąg transportowy.

10. Wykręcić śruby (12).

11. Wykręcić śruby (13) mocujące chłodnicę EGR.

12. Odłącz węże ścieżki chłodzenia (14) od przewodu (15).

13. Wymontuj i odsuń przewód płynu chłodzącego (15).

14. Wymontuj lewy i prawy wspornik pozycjonera EGR (16).

15. Odkręcić śruby mocujące (17) i zdjąć górne sekcje rozdzielacza powietrza (7) zmontowane z tulejami obejściowymi (5).

16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić elementów uszczelniających i uszkodzonych elementów.

Wyjmowanie i instalacja węży wlotowych przewodu ładowania powietrza

Szczegóły montażu węży wlotowych toru ładowania powietrza w modelach 163.128 (silnik serii 628) zostały pokazane na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.

Lewy rękaw

1. Wymontuj lewe przednie koło i osłonę nadkola.

2. Odłącz wąż dopływowy od rozdzielacza powietrza.

3. Wykręcić śruby (2) kołnierza (3).

4. Wykręcić śrubę (5) z pokrywy głowicy cylindrów.

5. Zwolnić obejmę (4) i zdjąć wąż dopływowy (1).

6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Prawy rękaw

1. Odłączyć wąż dolotowy od rozdzielacza powietrza.

2. Odłącz przewody od czujnika ciśnienia doładowania.

3. Wykręcić śrubę (2) z pokrywy głowicy cylindrów.

4. Zwolnić obejmę (3) i zdjąć wąż dopływowy (1).

5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Wyjmowanie i instalacja dolnych węży ścieżki ładowania powietrza

Szczegóły dotyczące montażu dolnych węży ścieżki ładowania powietrza w modelach 163.128 (silnik serii 628) zostały pokazane na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.

Lewy rękaw

1. Zdjąć dolną część izolacji akustycznej.

2. Zdjąć wąż ciśnieniowy (3).

3. Wykręcić śruby (1).

4. Poluzować górną śrubę płytki łączącej (5) na kołnierzu wlotowym (4) turbosprężarki (6).

5. Odkręcić dolną śrubę płytki (5) na tulei powietrznej (2).

6. Odłączyć tuleję (2) od kołnierza (4) turbosprężarki (6) i zdjąć ją z silnika opuszczając ją w dół.

7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić O-ringu.

Prawy rękaw

1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.

2. Zdjąć dolną część izolacji akustycznej.

3. Zdjąć osłony przewodów elektrycznych (6 i 7) rozrusznika (M1), - zaciski nr 30 i 50.

4. Wykręć śruby mocujące rozrusznik do kopuły skrzyni biegów.

5. Poluzować górną śrubę płytki łączącej (5) na kołnierzu wlotowym turbosprężarki (4).

6. Odkręć dolną śrubę płytki (5) na tulei powietrznej (1).

7. Odłączyć mufę (2) kanału powietrza (1).

8. Zdjąć wsporniki (3) z dolnej części miski olejowej i z kanału powietrza (1).

9. Wymontować górny wspornik (strzałka) kanału powietrza ze skrzyni korbowej silnika.

10. Odsuń na bok przewody rozrusznika i płynu ATF i odłącz wąż powietrza od kołnierza wlotowego turbosprężarki.

11. Przełóż tuleję do przodu i wyjmij ją z komory silnika.

12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić O-ringu.

Demontaż i montaż kanałów powietrza obejściowego

1. Szczegóły montażu kanałów powietrza obejściowego w modelach 163.128 (silnik serii 628) zostały pokazane na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.

2. Zdemontuj panele wykończenia układu napędowego.

3. Odłączyć przewody elektryczne od czujnika (3).

4. Odłącz przewody płynu chłodzącego od wspornika (2).

5. Odłącz wąż powietrza (4) od węża obejściowego (1).

6. Odłącz przewód wspomagania kierownicy (6) od przewodu powietrza.

7. Odłączyć przewód EGR (8) od kołnierza łączącego głowicę cylindrów (strzałka).

8. Odłącz węże obejściowe od rur łączących (5 i 7) i wyjmij je z silnika.

9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić elementów uszczelniających.

Demontaż i montaż pośrednich rur łączących

1. Szczegóły montażu pośrednich kanałów powietrza w modelach 163.128 (silnik serii 628) są pokazane na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.

2. Podnieś pokrywę zespołu napędowego.

3. Zdemontuj kanały obejściowe (patrz wyżej).

4. Wyjmij filtr paliwa (3).

5. Odkręcić śruby (5) i zdjąć prawą rurę łączącą (1).

6. Odłączyć pręt bloku podciśnieniowego portu wlotowego (9) (8).

7. Wykręć śrubę (7) i przesuń blok podciśnieniowy (8) na bok.

8. Odkręcić śruby (6) i zdjąć lewą rurę łączącą (2).

9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij o wymianie O-ringów (10 i 11).