ABS – Układ przeciwblokujący
AG – Automatyczna skrzynia biegów
AKR – System kontroli przeciwstukowej
ARA – Aktywacja układu zapobiegającego cofaniu
ARF – Recyrkulacja spalin
ASD – Automatycznie blokowany mechanizm różnicowy
ASR – System kontroli poślizgu kół napędowych względem powierzchni nośnej
BAE – Blokada zatrzymania samochodu przez pasażera siedzącego obok kierowcy
CAN – Kontrola nawierzchni drogi
EAG – Elektroniczny układ sterowania automatyczną skrzynią biegów
EDW - System ostrzegania przed włamaniem do urządzenia antykradzieżowego
EFP – Elektroniczny pedał przyspieszenia
ERE – Elektroniczny układ sekwencyjnego wtrysku paliwa
ESV – Elektryczny system regulacji foteli
EVE – Elektroniczny układ dystrybucji wtrysku paliwa
FAN – Sygnalizator klaksonowy
FSA – Domofon
GUS – System napinania pasów bezpieczeństwa
GES – Sygnał posiadający wartość prędkości
HAU – Automatyczny system ogrzewania
HFM – Sterowanie silnikiem za pomocą sterownika gorącej folii
IFZ – System zdalnego sterowania centralnym zamkiem drzwi na podczerwień
KOT – Katalizator
KFB – System kontroli komfortu
KI – Urządzenie kombinowane
KLA – Automatyczna klimatyzacja
LL – Pojazd z kierownicą po lewej stronie
LLR – Układ kontroli prędkości obrotowej osi silnika na biegu jałowym
MG – Ręczna skrzynia biegów
MRA – Urządzenie do wykorzystania ciepła resztkowego silnika
PMS – Elektroniczny pneumatyczny układ sterowania wtryskiem benzyny i zapłonem firmy Bosch
RL – Pojazd z kierownicą po prawej stronie
SHD – Rozsuwany i podnoszony panel dachowy nadwozia
SIH – Ogrzewanie siedzenia
SRA – Układ czyszczenia reflektorów
SRS – System zakładania i napinania pasów bezpieczeństwa
STH – Ogrzewanie nadwozia przy wyłączonym silniku za pomocą niezależnej nagrzewnicy
TAU – System automatycznej kontroli temperatury
TEL - Telefon
TRM – Tempomat
ZV – Centralnie sterowany system zamka drzwi
Dodatkowe skróty wyjaśniono w uwagach do schematu połączeń.
Kod koloru przewodu/przekrój przewodu
| Kod | Kolorowanie |
| bl | niebieski |
| br | brązowy |
| II | kość słoniowa |
| ge | żółty |
| gn | zielony |
| gr= nf | szary naturalny |
| rs | różowy |
| rt | czerwony |
| sw | czarny |
| vi = ws | fioletowo-biały |
Litery na poszczególnych przewodach wskazują ich kolor.
W przypadku przewodów dwukolorowych litery przed ukośnikiem wskazują podstawowy kolor przewodu, a litery za nimi oznaczają kolor paska. Przed pomalowaniem drutu wykonuje się przekrój (grubość drutu) w mm².
Przykład: 0,75 sw/rt oznacza: przewód czarno-czerwony o przekroju kwadratowym 0,75 mm.
Położenie punktów masowych na nadwoziu samochodu
W1 – większość (za tablicą przyrządów)
W6 – masa tułowia (obrót lewego koła)
W7 – masa tułowia (obrót koła w prawo)
W7/1 – masa tułowia (światło boczne prawe)
W10 – masa akumulatora
W11 – masa silnika, USA
W11/1 – masa silnika
W14 – masa uchwytu bloku hydraulicznego
W16/3 – masa komory silnika po lewej stronie, ciężar właściwy
W16/4 – masa komory silnika po prawej stronie, ciężar właściwy
W16/5 – masa komory silnika po lewej stronie, masa elektroniki
W16/6 – masa komory silnika prawej, masa elektroniki
W18 – masa ramy/poprzeczki siodła, przednia lewa
W19 – masa ramy poprzecznej/siedzenia przedniego prawego
W26 – masa urządzenia sterującego naciągiem pasa bezpieczeństwa (poduszka powietrzna)
W29/2 – masa słupka A prawego
W31 – zworka elastyczna pomiędzy obudową a anteną