Tartalomjegyzék: Általános információk ↡ Előzetes ellenőrzések ↡
Jegyzet. Lásd még a részt Hibaelhárítás Bevezetések.
A gyújtásrendszer és az üzemanyag-ellátó rendszer a motorvezérlő rendszer egymással összefüggő részei.
Általános információk
A gyújtásrendszer és az üzemanyagrendszer közös diagnosztikai rendszerrel rendelkezik, amely a hibakódok tárolására és a diagnosztika elvégzésére szolgál. Meghibásodás esetén a vezérlőegység egy bizonyos jelsorozatot ír a memóriába (hibakód), amely ezt követően speciális eszköznek tekinthető (lásd a részt OBD elektronikus vezérlőrendszerek öndiagnosztikája).
Ha az autó motorjának működésében meghibásodások vannak, ennek okát nagy valószínűséggel a vezérlőegység memóriájának vizsgálatával lehet kideríteni. A hibakódok elolvasása után megtudhatja, melyik alkatrész hibás, és elvégezheti a megfelelő ellenőrzéseket (akár magát az egységet, akár annak elektromos vezetékeit).
Az elektromos vezetékek és csatlakozók szemrevételezése nem elegendő - feltétlenül olvassa el a vezérlőegység memóriájában tárolt információkat.
Előzetes ellenőrzések
Ha az alkatrész szervizelése után röviddel probléma lép fel, először alaposan vizsgálja meg az alkatrészt és környezetét. Talán az ok egy gondatlanul beszerelt alkatrészben vagy egy laza csatlakozóban rejlik.
Ha egy adott motorprobléma okát, például teljesítményvesztést próbálja megállapítani, mérje meg a hengernyomást az alábbi lépések mellett. Ügyeljen arra, hogy az üzemanyagszűrőt és a légszűrőt az előírt időközönként cseréljék.
Ne feledje, hogy a hibakódok kiolvasása után ugyanazzal a diagnosztikai szkennerrel törölni kell azokat a vezérlőegység memóriájából, majd a hibát meg kell szüntetni.
Nyissa ki a fedelet, és győződjön meg arról, hogy a vezetékvégek megfelelően csatlakoznak az akkumulátor kivezetéseihez, és nincs rajtuk korrózió. Ha korrózió vagy sérülés jeleit észleli, cserélje ki vagy tisztítsa meg a vezetékeket. Hasonlóképpen ellenőrizze az összes földelő rudat, ügyelve arra, hogy megbízható érintkezést biztosítsanak (az illeszkedő felületeknek teljesen tisztáknak és korróziómenteseknek kell lenniük) karosszériával vagy motorral.
Ezt követően gondosan ellenőrizze a motortérben található összes látható vezetéket. Győződjön meg arról, hogy minden csatlakozás biztonságos. Ebben a szakaszban a nyilvánvalóan sérült vezetékek érdeklik. Ezeket a motor éles vagy mozgó alkatrészei, például felfüggesztési részek vagy hajtószíjak vághatják vagy koptathatják. Az alkatrész gondatlan beszerelése következtében huzalszakadás következhet be. A vezeték megolvadhat, ha érintkezésbe kerül a kipufogórendszerrel. A vezetékek sérülésének legvalószínűbb oka a kábelkötegek helytelen elvezetése a motortérben bármely alkatrész javítása vagy karbantartása után.
A vezetékek megsérülhetnek vagy rövidre zárhatók a szigetelésük károsodása nélkül. Ebben az esetben az ellenőrzés nem vezet semmire. Ez a fajta sérülés akkor fordulhat elő, ha a vezetékeket kihúzzák, vagy a vezetékeket nem megfelelően helyezik el a motortérben. Ha úgy gondolja, hogy ilyen károsodás fordulhat elő, ellenőrizze a vezetéket az alábbiak szerint.
A sérült vezetéket úgy lehet megjavítani, hogy egy darab új vezetéket beforraszt a szakadásba. A megbízható érintkezéshez forrasztás szükséges. A szigetelés elegendő elektromos szalaggal vagy hőre zsugorodó csővel helyreállítható. Ha a sérülés jelentős, és a sérült vezeték jelentős szerepet játszik, akkor a legbiztosabb kiút (bár elég drága) a megfelelő kábelköteget újra cserélik.
A sérült vezeték megjavítása után helyezze azt megfelelően a motortérbe, távol a forgó és forró alkatrészektől. Ne felejtse el rögzíteni a vezetéket a közbenső bilincsekben (ha vannak).
Győződjön meg arról, hogy minden elérhető csatlakozó biztonságos és tiszta. Minden rögzítőelemet fel kell szerelni. Ha korrózió jeleit észleli a csatlakozó belső felületén (fehér vagy zöld lerakódások vagy rozsdanyomok) vagy túlzott szennyeződés esetén távolítsa el a megfelelő csatlakozóról, és alaposan tisztítsa meg. Ehhez speciális spray-t használhat. Ha a csatlakozó súlyosan megsérül, ki kell cserélni. Ne feledje, hogy bizonyos esetekben a teljes kábelköteget ki kell cserélnie.
Ha sikerült teljesen eltávolítani a korróziónyomokat a csatlakozóról, töltse fel védőzsírral, majd szerelje vissza. A kenőanyag típusát a szervizben tájékozódhat.
Minden modell rendelkezik induktív főtengely helyzetérzékelővel (az első henger TDC-jének meghatározására is használható). A korai kibocsátású modelleken a működő része olajjal vagy porral szennyezett lehet, ami meghibásodásokhoz és ennek megfelelően gyújtáskimaradásokhoz vezethet. Az érzékelő ki- és beszerelésekor végrehajtandó műveletek sorrendjét a fejezet tartalmazza Erő- és kipufogórendszerek.
Gondosan ellenőrizze a motortérben található összes vákuumtömlőt és csövet. Győződjön meg arról, hogy a bilincsek szorosan meg vannak húzva, és magukon a tömlőkön nincsenek repedések, leválások vagy sérülések jelei. Ügyeljen arra is, hogy a tömlők ne csípődjenek be vagy hajlítsanak meg túlságosan, pl. ne engedje át a levegőt. Különös figyelmet kell fordítani az éles szélek közelében lévő tömlőkre és az összes tömlő végére. Minden sérült tömlőt ki kell cserélni.
Győződjön meg arról, hogy a forgattyúház szellőzőrendszer tömlőin nincsenek sérülések vagy szennyeződések jelei. Győződjön meg arról is, hogy nincsenek belülről elzárva. A rendszertömlők száma és beszerelésének helye az autómodelltől függ, de minden modell fel van szerelve egy tömlővel, amely összeköti a motor felső részét a levegőbeszívó tömlővel vagy a szívócsonkkal. A rendszertömlők a hengerblokkot is összekötik (vagy olajbetöltő nyak) bemeneti csővel. Ezek a tömlők olajgőzt juttatnak az égésterekbe. Ha ezek a tömlők szennyezettek vagy eltömődtek, a motor instabilan fog működni (főleg alapjáraton).
Az üzemanyagtartálytól az üzemanyagszűrőn keresztül az üzemanyag-elosztó vezetékig az üzemanyag-vezetékek mentén, gondosan ellenőrizze azokat. Ha sérülés vagy törések jeleit észleli, cserélje ki a megfelelő részt. Különös figyelmet kell fordítani a csövek csatlakozási pontjaira. Repedések jelenhetnek meg rajtuk, ami üzemanyag-szivárgáshoz vezethet.
Távolítsa el a légszűrőház fedelét, és ellenőrizze az elemet. Viszonylag tisztának és száraznak kell lennie. Az erősen szennyezett tisztítószer erősen ellenáll a levegő áramlásának, ami a motor teljesítményének észrevehető csökkenéséhez vezet. Cserélje ki a légszűrőt, ha szükséges.
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton.
Figyelem! Legyen rendkívül óvatos, amikor járó motor mellett bármilyen munkát végez a motortérben.
A forró motor vagy kipufogó alkatrészek miatti égési sérülések magas kockázata mellett a forgó alkatrészek miatti súlyos sérülések kockázata is fennáll (pl hűtőventilátor vagy hajtószíj).
A munka megkezdése előtt mindenekelőtt tegye meg az intézkedéseket és kövesse az egyes fejezetek elején ismertetett biztonsági óvintézkedéseket.
Legyen óvatos a kezével, és ne engedje, hogy hosszú haj vagy ruházat kerüljön a motortérbe. Tartsa távol a kipufogórendszert és más forró alkatrészeket.
A légbeömlőtől a légszűrőig, majd a fojtószelepházig győződjön meg arról, hogy a levegőellátó tömlők nem szivárognak (beleértve a közeli vákuumtömlőket is). Jellegzetes sípjuk alapján észlelhetők. Ha a síp nem szól, vigyen fel kis mennyiségű szappanos vizet a tömlő gyanús részére. Ha a tömlő megsérül, a motor teljesítménye megváltozik, és buborékok jelennek meg a tömlő kezelt felületén (vagy, a tömlőben lévő nyomástól függően, elkezdődhet a víz beszívása). Ha szivárgást észlel, szorosan húzza meg a bilincset, vagy cserélje ki a sérült tömlőt.
Ugyanígy ellenőrizze a teljes kipufogórendszert (elosztótól a hátsó részig). Győződjön meg arról, hogy nincs gázszivárgás. A munka megkönnyítése érdekében az autót liftre emelheti, felüljáróra vagy gödörre szerelheti. A legegyszerűbb teszt az, hogy bedugja a kipufogórendszer szellőzőnyílását, és figyelje a rendszert. Ha jellegzetes sípot hall, szivárgás van. Ha szivárgást észlel, húzza meg a megfelelő bilincset, csavarokat vagy anyákat, cserélje ki a tömítést vagy a megégett részt.
A további tesztelés abból áll, hogy az egyes csatlakozókat egyenként mozgatják a megfelelő terminálhoz, miközben a motor jár. A megbízhatatlan érintkezést a motor működésének megváltozása határozza meg. Állítsa helyre a kapcsolatot a megfelelő csatlakozó cseréjével vagy tisztításával. Ne feledje, hogy bizonyos esetekben a teljes hevedert ki kell cserélni.
Ha az előzetes ellenőrzések eredményeként nem találta meg a motor instabil működésének okát, az autót el kell vinni egy szervizbe, ahol speciális berendezéssel alaposabb diagnosztikát végeznek.