Tartalomjegyzék: Kipufogógáz emisszió-szabályozó…↡ Forgattyúház-szellőztető (PCV)…↡ A kipufogógáz toxicitásának…↡ Kipufogógáz-visszavezető (EGR)…↡ Párolgási párolgási visszanyerő…↡ Folyamatos forgattyúház-szellőztető…↡ Katalizátor ↡ Kipufogógáz-visszavezető (EGR)…↡
A benzinmotor kipufogórendszere egy kipufogócsőből, ejtőcsőből, katalizátor(ok)ból, központi hangtompítóból, összekötő csőből, kiegészítő hangtompítóból és kipufogócső(k)ből áll. A 6 hengeres motor kipufogórendszere a kipufogócsonkok és a központi hangtompító közötti területen kettős áramlású. A dízelmotorok két katalizátorral is fel vannak szerelve, amelyek közül az első a motor közelében található.
A helyreállítás részeként minden szakasz külön cserélhető.
Kipufogógáz emisszió-szabályozó rendszer
Benzines modellek
Az összes benzinmotoros modell áramellátó rendszere csak ólommentes benzint használhat. A motorvezérlő rendszer úgy működik, hogy maximális teljesítményt érjen el a motorból, miközben minimalizálja az üzemanyag-fogyasztást és a kipufogógáz-kibocsátást. Az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer megakadályozza, hogy a gőz az üzemanyagtartályból a légkörbe kerüljön. Kipufogógáz-visszavezető rendszer van beépítve.
Forgattyúház-szellőztető (PCV) rendszer
Az el nem égett szénhidrogének légkörbe való szivárgásának megakadályozása érdekében a motort teljesen le kell zárni. A forgattyúházban képződő gázok és olajgőzök egy szűrőn keresztül jutnak be a szívócsonkba, és az üzemanyaggal együtt a hengerekben égnek el.
A gázok a forgattyúház és a szívócső közötti nyomáskülönbség miatt távoznak a forgattyúházból (nagyobb a forgattyúház nyomása).
A kipufogógáz toxicitásának csökkentése
Az atmoszférába kerülő káros kibocsátások mennyiségének csökkentése érdekében minden benzinüzemű modellen háromfunkciós katalizátort építenek be a kipufogórendszerbe. Az üzemanyag-befecskendező rendszer visszacsatolással rendelkezik, amely tartalmaz egy oxigénérzékelőt. Ez a kipufogórendszerbe szerelt érzékelő folyamatosan tájékoztatja a vezérlőegységet a kipufogógázok összetételéről. A kapott adatoktól függően a vezérlőegység beállítja az égésterekbe szállított keverék minőségét, és ezáltal optimalizálja az üzemanyag égését.
A lambda szonda beépített fűtőelemmel rendelkezik, amelyet a vezérlőegység egy speciális relén keresztül kapcsol be. A lambda szonda munkafelülete érzékeny a gázok oxigéntartalmának változásaira. Az oxigénkoncentrációtól függően az érzékelő különböző feszültségű jeleket küld. Ha a keverék túl gazdag - a kipufogógázok oxigéntartalma nagyon alacsony, az érzékelő alacsony feszültségű jeleket küld. A feszültség növekszik, ha a keverék vékonyabbá válik, és nő a gázok oxigéntartalma. A konverter az éghető keverék optimális összetételével működik a leghatékonyabban (14,7 rész levegő 1 rész üzemanyaghoz). A kipufogógázok optimális oxigénkoncentrációja esetén az érzékelőnél feszültségugrás következik be. Ez az ugrás a vezérlőegység referenciapontja a keverék minőségének beállításakor.
Két érzékelő van felszerelve: az egyik a katalizátorszerelvény előtt, a másik után. Ezzel a kipufogógáz összetételének pontosabb követése érhető el.
A cikk a weboldalról kölcsönzött MERCEDESMAN.ru
Kipufogógáz-visszavezető (EGR) rendszer - 112-es és 113-as sorozatú motorokkal felszerelt modellek
A kipufogógáz-visszavezető rendszer csökkenti a kipufogógázokban lévő NOX mennyiségét. Ehhez a kipufogógázok egy kis részét egy speciális szelepen keresztül juttatják a szívócsőbe. A recirkulációs rendszer szelepét a vezérlőegység vezérli.
Párolgási párolgási visszanyerő rendszer (EVAP)
Az el nem égett szénhidrogének légkörbe történő kibocsátásának csökkentése érdekében minden benzinmotoros modellben tüzelőanyag-visszanyerő rendszer van felszerelve. Az üzemanyagtartály töltőnyakja hermetikusan fedéllel van lezárva, az üzemanyagtartály alá szénadszorber van beépítve. Összegyűjti a tartályban keletkező üzemanyaggőzöket, miközben az autó parkolt, és ott tárolja, amíg a vezérlőegység jelére a szűrő el nem kezd üríteni. Ezután a tüzelőanyag-gőzök az öblítőszelep(ek)en keresztül elkezdenek áramolni a szívócsőbe, ahol összekeverednek a munkakeverékkel, majd a szokásos módon égnek az égésterekben.
A motor normál működésének biztosítása érdekében alapjáraton és felmelegedés közben a vezérlőegység zárva tartja a szelepet. Ez megakadályozza, hogy el nem égett üzemanyag kerüljön a konverterbe (megnövelt alapjáraton a keverék túldús). Miután a motor felmelegszik, a szelep nyitni és zárni kezd, és üzemanyaggőzt szállít a szívócsatornába.
Dízel modellek
A motorvezérlő rendszer úgy működik, hogy maximális teljesítményt érjen el a motorból, miközben minimalizálja az üzemanyag-fogyasztást és a kipufogógáz-kibocsátást. A gáz mérgező hatásának további csökkentése érdekében számos további rendszert telepítettek az autóba. A forgattyúház-szellőztető rendszer csökkenti a gázok légkörbe való szivárgását a motor kenőrendszeréből. A katalizátor csökkenti a kipufogógázok toxicitását. Kipufogógáz-visszavezető rendszer van beépítve.
Folyamatos forgattyúház-szellőztető (PCV) rendszer
Az el nem égett szénhidrogének légkörbe való szivárgásának megakadályozása érdekében a motort teljesen le kell zárni. A motor forgattyúházában keletkező gázokat és olajgőzöket egy szűrőn vezetik át, a szívócsonkba irányítják, és a motor normál működése közben a hengerekben elégetik
A forgattyúház gázai a forgattyúház és a szívócső nyomáskülönbsége miatt távoznak.
Katalizátor
A légkörbe kerülő káros kibocsátások mennyiségének csökkentése érdekében minden dízelmodell kipufogórendszerébe katalizátort építenek be. Semlegesíti a levegő-üzemanyag keverék égéstermékeiben található gáz halmazállapotú szénhidrogének, szén-monoxid (CO) és egyéb mérgező szennyeződések nagy részét.
Kipufogógáz-visszavezető (EGR) rendszer
Minden dízelmodell kipufogógáz-visszavezető rendszerrel is fel van szerelve, melynek fő feladata a nitrogén-oxidok (NOX) százalékos csökkentése a motor égéstermékeiben. Ennek a feladatnak a végrehajtása érdekében a kipufogórendszer útjából a kipufogógázok kis részét egy speciális szelepen keresztül a szívócsőbe irányítják. Az EGR szelep működését a vezérlőegység vezérli.