Provjera ventila za hladno pokretanje (Mercedes-Benz S-Class W126)

Dok starter radi, ventil za hladno pokretanje dodatno ubrizgava benzin u usisni trakt. U ovom slučaju, trajanje ubrizgavanja ovisi o temperaturi rashladnog sredstva. Na primjer, pri temperaturi od -20°C, benzin se ubrizgava otprilike 10 sekundi. Ako se motor pokreće na višoj temperaturi, vrijeme ubrizgavanja se sukladno tome smanjuje. Na temperaturama od +60°C i više, gorivo se uopće ne ubrizgava. Ventilom za hladno pokretanje upravlja relej pumpe za gorivo. Neispravan ventil za hladno pokretanje uzrokuje poteškoće pri pokretanju motora, prolazne smetnje i veliku potrošnju benzina.

Odvojite zelenu kontrolnu žicu od paljenja.

Skinite filtar za zrak.

Provjera napona napajanja

Odvojite konektor osjetnika temperature rashladnog sredstva.



Uklonite konektor ventila za hladno pokretanje (98). Pomoću voltmetra izmjerite napon između crno-ružičaste žice konektora i mase bloka motora.

Uključite starter. Ako je napon približno 10 V, uklonite i provjerite ventil za hladno pokretanje. Inače, prema dijagramu, provjerite postoji li prekid strujnog kruga u žicama između ventila za hladno pokretanje i releja pumpe za gorivo, odnosno između utičnice 2 na relejnoj ploči i kontakta 9 kontrolnog uređaja. Zamijenite žicu ako je potrebno.



Ako se ne nađe greška, spojite voltmetar između utičnice 12 (priključak 50) na relejnoj ploči i mase. Kada starter radi, ovaj napon bi trebao biti približno 10 V. U tom slučaju zamijenite relej pumpe za gorivo, inače popravite otvoreni krug prema dijagramu.

Provjera ventila za hladno pokretanje

(Materijal preuzet s web izvora: mercedesman.ru)

Oslobodite višak tlaka u sustavu goriva.

Žica osjetnika temperature ostaje odspojena, a relej pumpe za gorivo ostaje na mjestu.

Odvijte cijev za gorivo od ventila za hladno pokretanje.

Odvijte ventil za hladno pokretanje, zavrnite na njega dovod goriva i spustite ventil u mjernu posudu.

Pričvrstite konektor ventila za hladno pokretanje.

Uklonite relej pumpe za gorivo i premostite kontakte 1 i 2. Spojite na "pol" akumulatora.

Ventil bi trebao prskati gorivo u ravnomjernom konusu.

Osušite mlaznicu ventila.

U roku od jedne minute na njemu ne bi trebalo biti ni kapi benzina.

Umetnite utikač senzora temperature.

Ugradite ventil za hladno pokretanje s novom brtvom i zategnite cijev za gorivo na 10 Nm.

Spojite zelenu žicu za upravljanje paljenjem.

Ugradite filtar za zrak.