Sustav ventilacije spremnika goriva (Mercedes-Benz E-Class W210)

Da bi se gorivo potrošilo iz spremnika u potrebnoj količini, u njega mora ući zrak. U protivnom bi se stvorio vakuum u spremniku i prestao bi dotok goriva. Osim toga, spremnik se mora stalno hladiti kako bi se gorivo zagrijavanjem moglo širiti. Prilikom punjenja gorivom iz spremnika mora biti ispušteno dovoljno zraka kako gorivo koje se dodaje ne bi prskalo iz otvora za punjenje. Cijev za odvod zraka povezana je s ekspanzijskim spremnikom, koji veže i kondenzira pare goriva koje izlaze. Kada se gorivo zagrijava, ono se širi i određeni volumen ulazi u ekspanzijski spremnik.

Upozorenje! Pažljivo rukovanje gorivom. Rukovanje gorivom zahtijeva posebnu pažnju. Ne biste trebali olako shvatiti održavanje ili popravke elektroenergetskog sustava. Prije svega dobro razmislite o ispuštanju goriva iz spremnika. Zaštitite sebe i druge:

• - odvojite žicu za uzemljenje od negativnog pola akumulatora i dobro izolirajte terminale akumulatora;
• - ne ispuštajte gorivo iz spremnika u zatvorenom prostoru. Za ispuštanje trebat će vam odgovarajući uređaj (na primjer, crijevo s kruškom koja se može stisnuti). Ni pod kojim okolnostima ne smijete ispuštati gorivo kroz rupu na senzoru razine goriva ili isisavanjem ustima kroz crijevo - trovanje može biti rezultat vrlo toksičnih aditiva;
• - postavite aparat za gašenje požara pjenom na duljinu ruke u punoj spremnosti;
• - ne ispuštajte gorivo iz spremnika u revizijski jarak - pare goriva zajedno sa zrakom mogu stvoriti eksplozivnu smjesu;
• - pobrinite se da u prostoriji nema električnih uređaja, otvorenih izvora vatre, topline ili radio valova;
• - gorivo sipati samo u spremnike koji se mogu zatvoriti. U tu svrhu postoje posebni vatrostalni spremnici s poklopcem ventila;
• - prazan spremnik goriva je sakupljač para goriva. Budite oprezni s njim - postoji opasnost od eksplozije.