Систем вентилације резервоара за гориво (Mercedes-Benz E-Class W210)

Да би се гориво потрошило из резервоара у потребној количини, ваздух мора ући у њега. У супротном би се створио вакуум у резервоару и доток горива би престао. Поред тога, резервоар се мора стално хладити тако да се гориво може проширити када се загреје. Приликом допуњавања горива, из резервоара се мора испустити довољно ваздуха како гориво које се додаје не би прскало из грла за пуњење. Цев за уклањање ваздуха је повезана са експанзионим резервоаром, који везује и кондензује испарења горива која излазе. Када се гориво загреје, оно се шири и одређена запремина улази у експанзиони резервоар.

Упозорење! Пажљиво руковање горивом. Руковање горивом захтева посебну пажњу. Не би требало да олако приступате одржавању или поправкама електроенергетског система. Пре свега, добро размислите о испуштању горива из резервоара. Заштитите себе и друге:

• - одвојите жицу за уземљење са негативног терминала батерије и добро изолујте полове акумулатора;
• - не испуштајте гориво из резервоара у затвореном простору. За одвод, биће вам потребан одговарајући уређај (на пример, црево са сијалицом која се може стиснути). Ни у ком случају не смете испуштати гориво кроз отвор на сензору нивоа горива или исисавањем устима кроз црево – може доћи до тровања високотоксичним адитивима;
• - апарат за гашење пеном поставити на дохват руке у пуној приправности;
• - не испуштајте гориво из резервоара у ревизиони јарак - испарења горива заједно са ваздухом могу да формирају експлозивну смешу;
• - уверите се да у просторији нема електричних уређаја, отворених извора ватре, топлоте или радио таласа;
• - сипајте гориво само у посуде које се могу затворити. У ту сврху постоје посебни ватростални контејнери са поклопцем вентила;
• - празан резервоар за гориво је сакупљач испарења горива. Будите опрезни са тим - постоји опасност од експлозије.

Чланак је преузет са портала MercedesMAN