Mehaničarske tehnike (Mercedes-Benz E-Class W210)

Labava matica ili slomljena glava vijka usporavaju i kompliciraju rad. Sljedeće tehnike pomoći će nekvalificiranim mehaničarima da prevladaju ove probleme. Zahrđali zatvarači moraju se zamijeniti novima. Time se osigurava potrebna čvrstoća veze.

Odvrtanje zahrđalih spojnica

Prije nego stavite ključ na zahrđalu maticu ili vijak, uklonite svu prljavštinu sa svih vidljivih labavih navoja na vijku. Očistite slobodni dio navoja žičanom četkom i tretirajte neutralizatorom hrđe. Ako koristite brzodjelujući neutralizator hrđe, možete odmah početi s uklanjanjem matica. Ako koristite obični neutralizator, trebali biste pričekati neko vrijeme prije nego počnete uklanjati zahrđale pričvršćivače.

Samosigurnosne matice čvrsto stoje na navoju i ne olabave se čak ni zbog vibracija. Da biste to učinili, imaju umetke od umjetnog materijala ili uskih niti. Uglavnom se samosigurnosne matice koriste jednom, inače se gubi njihov učinak, stoga skinute samosigurnosne matice uvijek zamijenite novima.

Odvrtanje oštećenih matica

Ako ste srušili rubove matice ili su jako oštećeni korozijom, tada će vam samo sila pomoći da ih odvrnete. Probaj ovo:

• odvijte maticu, čvrsto je uhvatite podesivim kliještima (plinski ključ);
• ako podesive kliješta ne pomažu, upotrijebite oštro dlijeto i rascijepite maticu;
• ako je prikladno, izrežite maticu duž navoja pilom za metal;
• ako ima dovoljno prostora u blizini matice, upotrijebite cjepač za matice. Vijak alata se zateže dok matica ne pukne. Prednost ove metode je da se navoji vijaka ne oštećuju;
• koristite takozvane "zaštitne matice", koje se koriste za otpuštanje matica na stanicama.

Odvrtanje vijaka s unutarnjom šesterokutnom glavom i "zvijezdom"

Uklonite svu prljavštinu iz utora za zavrtnje prije umetanja odgovarajućih ključeva.

Za otpuštanje takvih vijaka najbolje je koristiti dugačke šesterostrane ili glave u obliku zvijezde. Za razliku od konvencionalnih viljuškastih ključeva (u kojem se sila uvijek primjenjuje na dvije strane vijka) montirane glave prenose silu na sva lica. Udaranje alata čekićem (ili, u krajnjem slučaju, izravno na glavu vijka) malo će olabaviti vijak, što će vam olakšati uklanjanje. Čekić s glavom od bakra ili umjetnog materijala neće oštetiti dio, već će djelovati na vijak poput običnog čekića.

Rad na teško dostupnim mjestima

Ako trebate postaviti i zategnuti vijak na teško dostupno mjesto, koristite sljedeće metode. Kako biste spriječili da vijak ispadne iz alata, stavite malo žvakaće gume ili gustog lubrikanta na glavu vijka i umetnite ga u utor za ključ ili pričvrstite vijak za alat ljepljivom trakom.

Odvrtanje proreznih i Phillips vijaka

Nakon nekog vremena, vijci mogu toliko zahrđati da se više ne mogu ukloniti običnim odvijačem. Kod Phillips vijaka, čak i ako ne pritisnete jako na odvijač, nakon brojnih pokušaja možete toliko oštetiti Phillips utore da nećete moći izvaditi vijak.

Ako se vijak ne može odmah ukloniti, učinite sljedeće:

• uzmite jak odvijač koji točno odgovara veličini vijka i pokušajte olabaviti vijčani spoj snažnim udarcem čekića na kraju drške odvijača. Često je vijak jako korodiran samo na glavi, pa se nakon udarca čekićem može lako ukloniti;
• ako to ne pomogne, upotrijebite udarni odvijač. Nakon svakog udarca čekićem po stražnjoj strani drške udarnog odvijača, njegov radni dio se okreće. Ovaj alat omogućuje uklanjanje gotovo svih vijaka.

Uklanjanje pričvrsnih elemenata bušenjem

Ako se vijak ili matica ne mogu odvrnuti gore navedenim metodama, tada će pomoći samo bušenje, koje se provodi na sljedeći način:

[Članak je posuđen s web stranice: MercedesMan.ru]

• upotrijebite veliku bušilicu da izbušite glavu vijka. Ako je potrebno, možete prvo izbušiti rupu za pripremu u sredini glave vijka s malom bušilicom;
• ili izbijte preostali dio s navojem ili ga uklonite kliještima;
• ako ovo ne uspije, pažljivo probušite dio s navojem svrdlom manjim od odgovarajućeg navoja i uklonite sav preostali metal s dijela za spajanje.

Odvrtanje klinova

Budući da se klinovi ne mogu odvrnuti običnim alatom, učinite sljedeće:

• vrlo čvrsto zavrnite dvije matice na slobodni navojni dio svornjaka, jednu za drugom (zaključati);
• uzmite ključem donju maticu i odvrnite je zajedno s klinom.

Bušenje vijaka s posmičnim glavama

Navoj u koji leži vijak s odrezanom glavom ne smije, ako je moguće, biti oštećen, za što:

• dodirnite sredinu preostalog vijka;
• sada možete početi s bušenjem. Vijci do veličine M8 mogu se bušiti svrdlom za urez (ovo je promjer tijela vijka bez navoja). Za vijke do M6, pravilo je da se promjer navoja pomnoži s 0,8. Na primjer: navojni spoj M6x0,8 = promjer rupe za navoj = 4,8 mm. Vijke veličine M8 treba prethodno izbušiti tanjim svrdlom;
• uklonite čestice metala koje su ostale u niti pomoću šila. Međutim, u većini slučajeva navoje će trebati ponovno uvući.

Rezanje navoja

Navoji izrezani u lagani metal posebno se lako izvlače jer nisu čvrsti kao čelik. Ako ima dovoljno metala, možete napraviti navoj većeg promjera. U suprotnom biste trebali koristiti čahuru s navojem - ovaj se posao obavlja u autoservisu.



Urezivanje navoja se izvodi u tri faze odgovarajućim nareznicama broj 1, 2 i 3. Uvijek podmažite otvor s navojem uljem dok izvodite ovaj posao. Kako ne biste srušili navoj, morate ga pažljivo rezati, primjenjujući malu aksijalnu silu na slavinu, povremeno ga odvrnuti i zatim dublje zavrnuti. Po završetku rada očistite navoje od preostalih metalnih strugotina i aditiva.

Dimenzije pričvršćivača i momenti pritezanja

Vijci i matice koji nemaju posebne zahtjeve pritezanja pritežu se standardnim momentom koji ovisi o promjeru navoja vijka (matice). Većina amaterskih mehaničara zateže ih "na dodir". Ovisnost momenta zatezanja o promjeru navoja je sljedeća:

Promjer navoja, mm	6	8	10	12	14
Moment pritezanja, Nm*	10	25	49	85	135

* Navedene vrijednosti ne odgovaraju momentima zatezanja posebnih spojnih elemenata i spojnih elemenata koji se koriste za lake legure.