Dijagnostika kvarova na gumama
Nositi | Uzrok |
| Više trošenja na obje strane gaznog sloja | Tlak u gumama je prenizak |
| Više trošenja gume u sredini gaznog sloja oko cijelog opsega gume | Tlak u gumama je previsok |
| Erozija profila gume na bokovima | Statička i dinamička neravnoteža kotača. Previše bočnog odstupanja ruba, previše zračnosti u ležajnim spojevima |
| Erozija na sredini profila gume | Statička neravnoteža kotača. Vjerojatno zbog prevelikog istrčavanja u visinu |
| Jaka istrošenost u sredini gaznog sloja na nekim mjestima | Tragovi blokade od punog kočenja |
| Istrošenost ljuskavog ili pilastog profila. Povezano s puknućima guma koje ubrzo postaju vidljive | Preopterećenje vozila. Provjerite ima li poderotina u unutrašnjosti guma |
| Gumeni jezičci na bokovima profila gume | Neispravno poravnanje kotača. Gume su istrošene. Također provjerite stanje amortizera stražnjih kotača |
| Neravnine na bokovima profila prednje gume | Nepravilno podešavanje širine kotača. Gume su istrošene. Česta vožnja po jako zavojitim autocestama. Brza vožnja po zavojima |
| Udar puca na dnu guma. Isprva vidljiv samo iz unutrašnjosti gume | Vožnja preko tračnica, oštrog kamenja i sličnih objekata velikom brzinom |
| Jednostrano trošenje gaznog sloja gume | Provjerite podešavanje nagiba kotača |
(Materijal temeljen na podacima s portala: www.MercedesMan.ru)