1. Цыліндр. 2. Рабочы поршань. 3. Поршневай шток. 4. Ушчыльняльная дэталь з шайбай. 5. Падзяляльны поршань. 6. Дыск амартызатара. a. Алейная камера, b. Газавая камера
Увага: Для разгляданых мадэляў могуць быць скарыстаны газавыя амартызатары, як з падзяляльнымі поршнямі, так і без іх. У газавых амартызатарах з падзяляльнымі поршнямі паміж газавай і алейнай камерамі поршневай шток знаходзіцца ў верхняй частцы амартызатара, тады як у амартызатарах без падзяляльных поршняў ён знаходзіцца ў ніжняй частцы амартызатара.
Стук, які даносіцца з боку задніх амартызатараў, можа быць абумоўлены наступнымі прычынамі:
Няправільна ўсталявана падушка верхняга мацавання амартызатара.
Адышла гумавая падушка ніжняга мацавання амартызатара.
Пры значнай страце алею падзяляльны поршань можа пачаць ударацца аб поршневай шток.
Адлучыўся працоўны поршань. Націснуць на шток, адпусціць яго і потым зноў націснуць. Калі пры пераходзе ад цыклу сціску да цыкла аддачы будзе чутны стук, амартызатар падлягае замене.
Шыпячы гук са боку задніх амартызатараў:
Калі ўраўнаважвальны поршань недастаткова добра ўшчыльнены, газ можа пранікаць у алейную камеру, утворачы тамака пену, аб наяўнасці якой кажуць шыпячыя гукі пры яздзе. Гэты дэфект патрабуе замены амартызатара, нават калі ён усё яшчэ нармальна функцыянуе.
Праверка знятых з машыны амартызатараў (пярэдніх і задніх):
Зняць амартызатары.
Старанна агледзець штокі на павярхоўныя пашкоджанні.
Праверыць штокі на выгіб. Для гэтага раскласці амартызатары на драўлянай паверхні ў парадку іх усталёўкі.
Па чарзе ўставіць штокі. Пагнуты шток непазбежна затрымаецца ў накіроўвалай утулцы.
Увага: Тонкая плёнка алею на штоку мае завадское паходжанне.
Прытрымваючы амартызатар у яго працоўным становішчы, злёгку расцягнуць яго і затым сціснуць. Спраўны амартызатар у абодвух цыклах дае плыўны, роўны ход без заедания.
Пры слядах працёку алею амартызатар падлягае замене.
Праверка запасу алею:
Для праверкі запасу алею варта вымераць зазор (а) поршневага штока. Пры страце алею гэты зазор у амартызатараў з падзяляльнымі поршнямі ўзрастае, а ў амартызатараў без падзяляльных поршняў - памяншаецца.
У ходзе гэтай праверкі тэмпература амартызатара павінна быць прыкладна 20°C.
Увага: Тонкая плёнка алею на штоку мае завадское паходжанне і не з'яўляецца прыкметай уцечкі алею.
Выцягнуць шток і пакласці яго ў перавернутым становішчы на роўную паверхню.
Амартызатар з які ўраўноўвае поршнем: націснуць на шток так, каб упор на працоўным поршні дайшоў да падзяляльнага поршня. Вымераць зазор (а) і параўнаць яго з зададзенай велічынёй.
Амартызатар без падзяляльнага поршня: сціснуць амартызатар так, каб адчувалася выразна выяўленае супраціў, якое кажа пра тое, што поршань увайшоў у паражніну з маслам. Утрымліваючы амартызатар у гэтым становішчы, вымераць зазор (а) і параўнаць яго з зададзенай велічынёй.
На малюнку паказаны два задніх амартызатара, першы з якіх (1), вытворчасці Fichtel&Sachs, мае маркіроўку з адной ці дзвюх папярочных белых ліній. Амартызатар (2) (вытворчасці Boge) прамаркіраваны касой белай лініяй.
Увага: Шыпячы гук, які можа быць чутны пры сціску амартызатара. не з'яўляецца прыкметай які-небудзь няспраўнасці.
| Амартызатар | Зазор "а" поршневага штока, мм | |
| новы | дапушчальная макс, велічыня | |
| З падзяляльным поршнем пярэдні і задні | 0±2 | 32 |
| Без раздзяляльнага поршня пярэдні і задні | 20±2 | 0 |
| Fichtel&Sachs | 105±2 | 82 |
| Вадзе | 147±2 | 137 |
Увага: Амартызатар з падзяляльным поршнем падлягае замене пры перавышэнні максімальна дапушчальнага значэння велічыні "а", а амартызатар без падзяляльнага поршня - калі велічыня зазору "а" не дасягае максімальна дапушчальнага значэння.
Далейшая праверка амартызатараў патрабуе спецыяльнага абсталявання і можа рабіцца толькі на СТА.
Поўны артыкул даступны на рэсурсе [MERCEDESMAN.ru]