1. Cilindar. 2. Radni klip. 3. Klipnjača. 4. Brtveni dio s podloškom. 5. Razdjelni klip. 6. Disk amortizera. a. Uljna komora, b. Plinska komora
Pažnja: Za navedene modele mogu se koristiti plinski amortizeri, sa i bez klipova za odvajanje. Kod plinskih amortizera s razdjelnim klipovima između plinske i uljne komore klipnjača se nalazi na vrhu amortizera, dok se kod amortizera bez razdjelnih klipova nalazi na dnu amortizera.
Lupkanje koje dolazi iz stražnjih amortizera može biti uzrokovano sljedećim razlozima:
Gornji montažni jastuk amortizera nije pravilno postavljen.
Otpao je gumeni jastuk donjeg nosača amortizera.
Ako postoji značajan gubitak ulja, klip za odvajanje može početi udarati o klipnjaču.
Radni klip se odvojio. Pritisnite šipku, otpustite je i zatim ponovno pritisnite. Ako se čuje zvuk kucanja tijekom prijelaza iz ciklusa kompresije u ciklus povrata, amortizer se mora zamijeniti.
Zvuk siktanja iz stražnjih amortizera:
Ako balansni klip nije dobro zabrtvljen, plin može ući u uljnu komoru stvarajući ondje pjenu, na što ukazuju šištavi zvukovi tijekom vožnje. Ovaj kvar zahtijeva zamjenu amortizera čak i ako još uvijek radi normalno.
Provjera amortizera skinutih s automobila (sprijeda i straga):
Uklonite amortizere.
Pažljivo pregledajte ima li površinskih oštećenja na šipkama.
Provjerite savijanje šipki. Da biste to učinili, postavite amortizere na drvenu površinu redoslijedom kojim su postavljeni.
Umetnite šipke jednu po jednu. Savijena šipka neizbježno će zapeti u čahuri vodilice.
Pažnja: Tanki sloj ulja na šipki je tvorničkog porijekla.
Dok držite amortizer u radnom položaju, lagano ga rastegnite, a zatim stisnite. Ispravan amortizer u oba ciklusa omogućuje glatku, ravnomjernu vožnju bez zapinjanja.
Ako postoje znakovi curenja ulja, amortizer se mora zamijeniti.
Provjera razine ulja:
Za provjeru dovoda ulja izmjerite zazor(e) klipnjače. Gubitkom ulja taj se zazor povećava kod amortizera s odvajajućim klipovima, a smanjuje kod amortizera bez odvajajućih klipova.
Tijekom ovog ispitivanja temperatura amortizera trebala bi biti približno 20°C.
Pažnja: Tanak sloj ulja na šipki je tvorničkog porijekla i nije znak curenja ulja.
Izvucite stabljiku i stavite je naopako na ravnu površinu.
Amortizer s klipom za izjednačavanje: pritisnite polugu dok graničnik na radnom klipu ne dosegne klip za odvajanje. Izmjerite razmak (a) i usporedite ga s navedenom vrijednošću.
Amortizer bez odvajajućeg klipa: Stisnite amortizer dok se ne osjeti jasan otpor, što ukazuje da je klip ušao u šupljinu s uljem. Dok držite amortizer u ovom položaju, izmjerite razmak (a) i usporedite ga s navedenom vrijednošću.
Na slici su dva stražnja amortizera, od kojih je prvi (1) proizvođača Fichtel&Sachs, ima oznaku od jedne ili dvije poprečne bijele linije. Amortizer (2) (proizvodi Boge) označeno kosom bijelom linijom.
Oprez: šištanje koje se može čuti kada je amortizer stisnut. ne ukazuje na nikakav kvar.
| Amortizer | Razmak "a" klipnjače, mm | |
| novi | maksimalna dopuštena vrijednost | |
| S klipom za odvajanje sprijeda i straga | 0±2 | 32 |
| Bez odvajanja klipa naprijed i straga | 20±2 | 0 |
| Fichtel&Sachs | 105±2 | 82 |
| Voda | 147±2 | 137 |
Pažnja: Amortizer s razdjelnim klipom mora se zamijeniti ako je prekoračena najveća dopuštena vrijednost vrijednosti "a", a amortizer bez razdjelnog klipa mora se zamijeniti ako vrijednost zazora "a" ne dosegne najveća dopuštena vrijednost.
Daljnja provjera amortizera zahtijeva posebnu opremu i može se obaviti samo u servisu.