Проверка на капака на охладителната система, смяна на маркучите (Mercedes-Benz G-Class W463)

Проверка на корицата

1. След като оставите двигателя да се охлади, внимателно отворете капака на охладителната система; капакът може да има байонетна (A) или резбована (B) конструкция: първата се използва при бензинови модели, втората при дизелови модели. Има смисъл да се спрем малко по-подробно на принципа на работа на резбовата капачка, използвана при модели, оборудвани с двигател от серия 612, капачката се отваря на две стъпки: когато налягането в системата се увеличи до първата контролна стойност редуцир вентилът за по-ниско налягане, монтиран в капачката, се отваря, осигурявайки достъп до вътрешната камера на капачката. При по-нататъшно увеличаване на налягането се активира горният редуцир на налягането и налягането се освобождава чрез специални вентилационни отвори в гърлото на разширителния резервоар - излишната газова фаза навлиза в пръстеновидната вдлъбнатина на гърлото и след това през изходния нипел в атмосфера. Този дизайн избягва препълването на разширителния резервоар.

Капак тип байонет

1. Свържете дюзата (4) с капака (3) към тестера (2).

2. Свържете капака на охладителната система (5) към дюзата (4).

3. След като създадете необходимото налягане (вижте Спецификации), уверете се, че редуцирният вентил (6) работи правилно - вентилът трябва да бъде притиснат плътно към гуменото уплътнение (стрелка) и леко да се повдигне, когато пружината се освободи.

4. Сменете дефектния капак.

Двустепенен тип винтова капачка

1. Свържете дюзата (3a) към тестера (2).

2. Завийте капака на охладителната система (5a) върху дюзата.

3. След като изпомпвате необходимото налягане (вижте Спецификации), уверете се, че и двата редуцир клапана работят правилно.

4. Сменете дефектния капак.

Смяна на маркучи

Забележка. Вижте също Раздели Проверка на състоянието и смяна на маркучи на двигателния отсек, локализиране на течове и Проверка на функционирането на охладителната система и устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност, подмяна на течността.

1. Състоянието на компонентите на охладителната система, идентифицирани по време на проверката (вижте глава Рутинна грижа и поддръжка) повредените маркучи трябва да се сменят задължително.

2. Източете течността от охладителната система (вижте глава Рутинна грижа и поддръжка).

3. Разхлабете и преместете настрани монтажните скоби. Внимателно отстранете маркуча от входните тръби. Ако маркучът не може да бъде изваден, опитайте да го завъртите, като внимавате да не повредите тръбата, чиято повреда може да доведе до значителни разходи - не забравяйте, че тръбите на радиатора са сред доста крехките компоненти! Ако маркучът не се поддаде, той трябва да бъде отрязан - цената на нов маркуч не е сравнима с цената на закупуването на радиатор за смяна. Преди да отрежете маркуча, подгответе подходящ резервен елемент.



4. Когато монтирате нов маркуч, първо поставете скоби върху него и след това монтирайте маркуча върху дюзите. Ако първоначално са били монтирани щипки, сменете ги с винтови/червячни. За да улесните монтирането на твърди маркучи, намокрете вътрешните повърхности на краищата им със сапунена вода или ги нагрейте в гореща вода; за да избегнете разслояване, не потапяйте маркуча във вряща вода.

5. След като монтирате маркуча върху тръбите, проверете дали е прокаран правилно в двигателното отделение. Монтирайте скобите в краищата на маркуча, като ги поставите зад разширението на тръбите и ги затегнете.

6. Напълнете охладителната система (вижте глава Рутинна грижа и поддръжка).

7. Стартирайте двигателя и се уверете, че няма следи от теч на охлаждаща течност от обслужвания модул.