Садржај: Проверавам поклопац ↡ Замена црева ↡
Проверавам поклопац
Провера поклопца система за хлађење
А - Поклопац бајонетног типа; 2 - Тестер; 3 - Поклопац млазнице; 4 - Млазница; 5 - Поклопац система за хлађење; 6 - Вентил за смањење притиска; Б - Поклопац са навојем; 2 - Тестер; 3а - Млазница; 5а - Поклопац расхладног система
Двостепени дизајн капе са навојем
1 - Врат експанзионе посуде; 2 - Поклопац система за хлађење; 3 - Преливни вентил доњег притиска; 4 - Горњи вентил за смањење притиска; 5 - Вакум вентил; а - Вентилационо бушење; б - Прстенасти жлеб; ц - Издувна брадавица
1. Након што пустите да се мотор охлади, пажљиво отворите поклопац система за хлађење може имати бајонетни (А) или навојни (Б) дизајн: први се користи на бензинским моделима, други на дизел моделима; Има смисла да се задржимо мало детаљније на принципу рада капице са навојем који се користи на моделима опремљеним мотором серије 612. Поклопац се отвара у два корака: када се притисак у систему повећа на прву контролну вредност вентил за смањење притиска монтиран у капицу се отвара, омогућавајући приступ унутрашњој комори поклопца. Са даљим повећањем притиска, активира се горњи редуктор притиска и притисак се ослобађа кроз специјалне вентилационе бушотине у грлу експанзионог резервоара – вишак гасне фазе улази у прстенасто удубљење врата, а затим кроз излазну брадавицу у отвор. атмосфера. Овај дизајн избегава препуну експанзионог резервоара.
Поклопац бајонетног типа
1. Повежите млазницу (4) са поклопцем (3) на тестер (2).
2. Прикључите поклопац система за хлађење (5) на млазницу (4).
3. Након стварања потребног притиска (види Спецификације), уверите се да редуктор притиска (6) ради исправно - вентил треба да буде чврсто притиснут уз гумену заптивку (стрелица) и да се лагано подигне када се опруга отпусти.
4. Вратите неисправан поклопац.
Двостепени тип навојне капице
1. Повежите млазницу (3а) са тестером (2).
2. Наврните поклопац система за хлађење (5а) на млазницу.
3. Након што је напумпао потребан притисак (види Спецификације), уверите се да оба вентила за смањење притиска раде исправно.
4. Вратите неисправан поклопац.
Замена црева
Напомена. Такође погледајте одељке Провера стања и замена црева у моторном простору, локализација цурења и Провера функционисања расхладног система и отпорности на мраз расхладне течности, замена течности.
1. Стање компоненти система за хлађење идентификовано током провере (погледајте Поглавље Рутинска нега и одржавање) оштећена црева морају се обавезно заменити.
2. Испразните течност из система за хлађење (погледајте Поглавље Рутинска нега и одржавање).
3. Отпустите и померите монтажне стезаљке. Пажљиво уклоните црево из улазних цеви. Ако се црево не може уклонити, покушајте да га окренете, пазећи да не оштетите цев, чији квар може довести до значајних трошкова - запамтите да су цеви радијатора међу прилично крхким компонентама! Ако црево не попусти, мора се пресећи - цена новог црева није упоредива са трошковима куповине заменског радијатора. Пре сечења црева, припремите одговарајући заменски елемент.
4. Приликом постављања новог црева, прво ставите стезаљке на њега, а затим поставите црево на млазнице. Ако су обујмице типа везице првобитно биле уграђене, замените их шрафовима/пужним. Да бисте олакшали уградњу крутих црева, навлажите унутрашње површине њихових крајева сапуном или их загрејте у врућој води да бисте избегли раслојавање, не потапајте црево у кипућу воду.
5. Након постављања црева на цеви, проверите да ли је правилно постављено у моторном простору. Поставите стезаљке на крајеве црева, стављајући их иза отвора цеви и затегните их.
6. Напуните систем за хлађење (погледајте поглавље Рутинска нега и одржавање).
7. Покрените мотор и уверите се да нема знакова цурења расхладне течности из сервисиране јединице.