Премахване
1. Разкачете задвижващия вал на предното колело, вижте съответната глава.
Внимание! Не спускайте автомобила върху колелата му, след като сте разкачили полуоските.
2. Отрежете затягащите скоби на CV яката със странични ножове и ги отстранете (вижте илюстрацията).
8.2 Задвижващ вал на предните колела
1 - задвижващ вал 2 - външна шарнирна яка
3 - затягаща скоба на предпазния колан на маншета с голям диаметър
4 - затягаща скоба на предпазния колан на маншета с малък диаметър
5 - затягаща скоба на предпазния колан на маншета с малък диаметър
6 - вътрешен ставен маншет
7 - затягаща скоба на предпазния колан на маншета с голям диаметър
3. Отрежете повредения маншет и го отстранете от CV шарнира.
4. Отстранете съответната външна шарнира от полуоската. За да направите това, избийте пантата 8 от вала с подходящ дорник, като я поставите върху зъбното колело 9 (вижте илюстрацията).
Закрепете пантата само за шлицовата опашка и не повреждайте уплътнителните повърхности на семерингите.
5. Почистете корпуса на CV шарнира.
Внимание! Ако попадне вода или мръсотия, външният CV шарнир трябва да се разглоби. За да направите това, е необходимо да маркирате местоположението на вътрешното зъбно колело и разделителя в тялото на пантата.
Вътрешната панта не може да се разглобява. Ако е замърсена, вътрешната шарнирна връзка или оста трябва да бъдат напълно сменени.
Монтиране
Внимание! Скобите трябва да се сменят с нови.
6. Поставете яката, закрепваща маншета върху дръжката покрай малкия предпазен колан.
7. Поставете нова яка на вала.
8. Напълнете съединението с грес до горния ръб на зъбното колело.
Количество смазка за CV шарнира на задвижващия вал на предното колело:
- външна фуга - 100гр
- вътрешна панта - 120гр
9. Външен CV шарнир. Не забравяйте да смените задържащия пръстен на стеблото на вала с нов.
10. Чукнете шарнира върху задвижващия вал.
11. Напълнете маншета и ставата с останалата смазка.
12. Поставете втулката върху шарнира и задвижващия вал на предното колело.
На вътрешната панта, преди да монтирате скобите, регулирайте маншета на дължина 159 мм.
13. Монтирайте скобите на скобата и ги затегнете с помощта на подходящи клещи, например HAZET 1847. В този случай шпиндел А на клещите трябва да бъде затегнат с въртящ момент от 27+3 Nm. Пролука между скобите на клещите (вижте стрелки B на илюстрация 8.13) не трябва да надвишава 2,5 mm.
Внимание! Преди да използвате клещи, проверете лекотата на движение на шпиндела A. Ако е необходимо, го смажете (вижте илюстрация 8.13).
14. Поставете отново задвижващия вал на предното колело.