Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
Спринтер (1995-2000, дизель) Вито 1 (1996-2003) Вито 2 (2003-2014, дизель) Варио 814D (1996-2003, дизель)
  • Главная
  • Мерседес-Бенц
  • Варио 814D (1996-2003)
  • Силовой агрегат
  • Двигатели 904.908/914/923/936
  • Коленчатый вал — снятие и установка

Коленчатый вал — снятие и установка (Mercedes-Benz Vario 814)

0
Оглавление: Снятие ↡ Установка ↡

Снятие



1. Снимите двигатель.

2. Снимите поршни.

3. Снимите масляный насос.

4. Снимите крышку ГРМ.

5. Снимите зубчатый шкив 8 коленчатого вала (рис. 3.19а).

6. Снимите крышки коренных подшипников 5 и 6. Регуляторы осевого зазора установлены на крышке пятого коренного подшипника 6 (рис. 3.19б).

7. Снимите нижние вкладыши 3.

8. Извлеките коленчатый вал 1 из блока цилиндров.

9. Снимите верхние вкладыши 2.

10. Проверьте вкладыши коренных подшипников 2 на отсутствие износа.

11. Протрите основную масляную магистраль двигателя.

12. Измерьте основные размеры коленчатого вала и, если необходимо, проведите ремонт. Размеры коленчатого вала приведены в таблице 3.7.

Установка



13. Установите коленчатый вал 1.

14. Проверьте болты 7 крепления крышек коренных подшипников.

Диаметр резьбы: М14. Длина нового болта: 114.0 мм. Допустимая длина: 116.0 мм.

15. Установите крышки коренных подшипников 5.

16. Определите толщину регулятора осевого зазора и установите крышку 6.

17. Установите зубчатый шкив 8 коленчатого вала.

18. Установите поршни и шатуны.

19. Установите масляный насос.

20. Установите крышку ГРМ.

21. Замените фильтрующий элемент масляного фильтра.

22. Замените масляный радиатор.

23. Установите двигатель.

Рис. 3.19а. Коленчатый вал: 1 - Коленчатый вал; 2 - Верхние вкладыши; 3 - Нижние вкладыши; 4 -…

Рис. 3.19а. Коленчатый вал: 1 - Коленчатый вал; 2 - Верхние вкладыши; 3 - Нижние вкладыши; 4 - Регуляторы осевого зазора; 5, 6 - Крышки коренных подшипников; 7 - Болты крепления крышек коренных подшипников; 8 - Зубчатый шкив коленчатого вала; 9 - Палец.




Рис. 3.19б. Коленчатый вал: 1 - Коленчатый вал; 2 - Верхние вкладыши; 3 - Нижние вкладыши; 4 -…

Рис. 3.19б. Коленчатый вал: 1 - Коленчатый вал; 2 - Верхние вкладыши; 3 - Нижние вкладыши; 4 - Регуляторы осевого зазора; 5,6- Крышки коренных подшипников; 7 - Длина болта крепления крышек коренных подшипников; 8 - Зубчатый шкив коленчатого вала; 10 - Шкив распределительного вала; 11 - Индикатор; 12 - Опора.


Таблица 3.7. Размеры коленчатого вала



ПараметрыДвигатели 904
Ширина шейки коренного подшипника, ммСтандарт31.000-31.062
Рем. размер -0.331.300-31.362
Рем. размер -0.531.500-31.562
Осевой зазор, мм0.16-0.38
Толщина регулятора осевого зазора, ммСтандарт3.240-3.300
Рем. размер 0.33.540-3.600
Рем. размер 0.53.740-3.800
Диаметр коренной шейки коленчатого вала, ммСтандарт85.990-86.010
Рем. размер -0.185.890-85.910
Рем. размер -0.2585.740-85.760
Рем. размер -0.585.490-85.510
Рем. размер -0.7585.240-85.260
Рем. размер -1.084.990-85.010
Внутренний диаметр отверстия под шейку коренного подшипника коленчатого вала, ммСтандарт86.066-86.108
Рем. размер 0.185.966-86.008
Рем. размер 0.2585.816-85.858
Рем. размер 0.585.566-85.608
Рем. размер 0.7585.316-85.358
Рем. размер 1.085.066-85.108
Ширина шейки коренного подшипника, мм31.0-31.2
Допустимая овальность шеек коленчатого вала, мм0.005
Допустимая конусность, ммКоренная шейка0.005
Шатунная шейка0.005
Твердость шеек коленчатого вала, HRC52
ВыпуклостьКоренная шейка0.000-0.004
Шатунная шейка0.000-0.004
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Родионов Артём Семёнович
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
Мерседес Варио 814D / Двигатели 904.908/914/923/936
Следующие ▶

Шатуны — снятие, проверка и установка
Поршневые кольца — снятие и установка
Поршни — снятие и установка
Постоянный дроссель — снятие и установка
Замена сальников стержней клапанов
Гильза блока цилиндров
Сальники коленчатого вала
Маховик — снятие и установка
Поддон — снятие и установка
Масляный насос — снятие и установка
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Коленчатый вал — снятие Мерседес 190 (W201) (1982-1993)
☛ Коленчатый вал — проверка Мерседес W124 (1984-1995)
☛ Коленчатый вал и пластины привода Мерседес W116 (1972-1980, бензин)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 18 + 19 ?

       





Варио 814D (1996-2003, дизель) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатели 602.984/985
  • Двигатели 904.908/914/923/936
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка 711.613
  • Механическая коробка 710.64/66
  • Механическая коробка 715.051
  • Автоматическая коробка 723.345
  • Коробка отбора мощности
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и электрооборудование
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
Вито 2 (2003-2014, дизель) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Дизельный двигатель OM646
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Системы безопасности
  • Электрические схемы
Вито 1 (1996-2003) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 2.0 л
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и управления
  • Бензиновые двигатели 2.8 л
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и управления
  • Дизельные двигатели 2.3 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув и рециркуляция
  • Система питания и управления
  • Дизельные двигатели 2.2 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув и рециркуляция
  • Система питания и управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Передняя подвеска и колеса
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
Спринтер (1995-2000, дизель) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Передний мост
  • Задний мост и кардан
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Шины и диски
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.