Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главная
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передний тормозной диск — снятие, проверка и установка

Передний тормозной диск — снятие, проверка и установка (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Оглавление: Проверка ↡ Снятие ↡ Установка ↡
Предупреждение! При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.


Проверка



Внимание! При необходимости замены тормозного диска также необходимо заменить и второй тормозной диск для обеспечения равномерности торможения. При замене тормозных дисков также необходимо заменить тормозные колодки.


Использование микрометра для измерения толщины рабочей части тормозного диска



Использование микрометра для измерения толщины рабочей части тормозного диска


Использование индикатора часового типа для проверки биения тормозного диска



Использование индикатора часового типа для проверки биения тормозного диска


1. Затяните ручной тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее переднее колесо.



2. Установите на болт крепления колеса шайбу толщиной 10 мм и ввинтите болт крепления в отверстие, распложенное с противоположной стороны винта крепления тормозного диска. 3. Медленно проверните тормозной диск так, чтобы его можно было рассмотреть с двух сторон. Износ тормозного диска от колодок должен находиться в допустимых пределах. Если имеются трещины на диске, диск подлежит замене.

4. Используя микрометр, измерьте толщину тормозного диска (см. рис. Использование микрометра для измерения толщины рабочей части тормозного диска).

5. Индикатором часового типа проверьте биение тормозного диска. Индикатор часового типа закрепите в любом удобном месте и, проворачивая тормозной диск, определите его биение на расстоянии 10 мм от наружного края (см. рис. Использование индикатора часового типа для проверки биения тормозного диска).

6. Перед проверкой биения тормозного диска убедитесь, что подшипник ступицы находится в хорошем состоянии.

7. Проверьте тормозной диск на наличие трещин, особенно вокруг отверстий под болты крепления колеса, а также на наличие износа или механических повреждений и, при необходимости, замените его.

Снятие



Внимание! При установке тормозного диска необходимо использовать новые болты крепления и новые винты крепления тормозного диска.


Снятие суппорта переднего тормоза



Снятие суппорта переднего тормоза


Отвинчивание винта, крепящего тормозной диск к ступице



Отвинчивание винта, крепящего тормозной диск к ступице


1. Вывинтите болт крепления колеса с толстой шайбой, которые устанавливались при проверке биения диска.



2. Отвинтите два болта и снимите передний тормозной суппорт вместе с тормозными колодками и, используя мягкую проволоку, подвяжите его к передней стойке. При этом не растягивайте и не перекручивайте тормозной шланг. При установке суппорта необходимо использовать новые болты его крепления.

3. Отвинтите винт, крепящий тормозной диск к ступице. При установке тормозного диска необходимо использовать новый винт его крепления.

4. Снимите тормозной диск со ступицы, отмечая расположение установочных штифтов. Если тормозной диск сидит плотно на ступице, с обратной стороны диска постучите по нему киянкой.

Установка



Установка нового винта крепления переднего тормозного диска



Установка нового винта крепления переднего тормозного диска


1. Перед установкой тормозного диска, используя соответствующий метчик, очистите резьбу в отверстии для болтов крепления суппорта к поворотному кулаку. Также очистите резьбу в отверстии для винта крепления тормозного диска к ступице.

2. Проверьте и, при необходимости, очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и ступицы, а также проверьте, чтобы установочные штифты находились на своих местах. При установке нового диска удалите с его поверхности слой защитного покрытия.



3. Установите тормозной диск на ступицу, при этом он должен четко зафиксироваться установочными штифтами. Закрепите тормозной диск новым винтом, затянув его требуемым моментом.

4. Установите тормозной суппорт на место и закрепите его двумя новыми болтами, затянув их требуемым моментом.

5. Установите колесо, затем опустите автомобиль на землю и окончательно затяните болты крепления колеса требуемым моментом. Несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы тормозные колодки прижались к тормозному диску.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Левин Кирилл Глебович
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
E-класс W124 / Тормозная система
Следующие ▶

Замена задних тормозных колодок
Замена передних тормозных колодок
Тормозные трубопроводы и шланги
Прокачка гидравлической тормозной системы
Общая информация о тормозной системе
Задний тормозной диск — снятие, проверка и установка
Передний тормозной суппорт
Ремонт суппорта
Задний тормозной суппорт — снятие и установка
Главный тормозной цилиндр — снятие и установка
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Тормозной диск переднего колеса — снятие и установка Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Передний тормозной диск — проверка, снятие и установка Мерседес 190 (W201) (1982-1993)
☛ Замена тормозной жидкости Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Проверка тормозной системы Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Проверка тормозной системы Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Тормозной диск (вентилируемый) переднего тормозного механизма Мерседес Вито 1 (1996-2003)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 12 + 20 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Уход за автомобилем
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Шины и колеса
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
W124 (1984-1995) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый I4
  • Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Переключатели
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
W123 (1976-1985) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.