Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel (-) batérie pri vypnutom zapaľovaní. Najprv musíte odstrániť skrinku vzduchového filtra kabíny.
Pozor! Pred odpojením kábla zistite bezpečnostný kód rádia, ak existuje, pozrite si časť Výmena batérie.
2. Z bezpečnostných dôvodov izolujte koncovku kábla vedúceho k zápornému pólu batérie, aby ste zabránili náhodnému kontaktu s pólmi batérie.
3. Zdvihnite auto a odstráňte spodný obklad, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia krytu obežného kolesa zospodu.
Pozor! Mierne nadvihnite prevodovku na zadnom držiaku motora/prevodovky pomocou garážového zdviháka a drevenej podložky. Až potom odpojte zadný nosník motora / prevodovky.
4. Prevodovku podoprite garážovým zdvihákom a kusom dreva.
5. Demontujte zadnú skriňu motora/prevodovky (1), pre ktorý odskrutkujte upevňovacie skrutky (2) A (3).
6. Odpojte držiak krytu motorového priestoru (4).
7. Odpojte držiak výfukového systému (5).
8. Odstráňte odpadovú rúru (5).
9. Odpojte zadný tlmič od zavesenia v oblasti prídavného tlmiča, mierne ho spustite a zaistite v tejto polohe drôtom.
10. Odspodu otočte prúžok závažia medzi kontrolným bodom a telom.
11. Demontujte štartér, pozrite si časť Demontáž a montáž štartéra.
12. Odpojte konektor indukčného snímača rýchlomera.
13. Demontujte kardanový hriadeľ, pozrite si príslušnú časť.
Pozor! Predná príruba hnacieho hriadeľa zostáva na hnacom hriadeli, nie na prevodovke.
14. Odstráňte kryt tiahla radenia z prevodovky a odpojte tiahlo od prevodovky.
15. Po odstránení uzamykacieho prsta sa odpojte od centrálneho bloku.
16. Odpojte ťah spínania.
17. Odpojte prevodovku od bloku valcov.
18. Pomaly spustite zdvíhaciu plošinu garáže, pričom mierne znížte prevodovku. Odstráňte prevodovku vodorovne späť z vodiacich kolíkov a vyberte ju zo spojky.
19. Spustite prevodovku.
Pozor! Prevodovku spúšťajte až vtedy, keď sa vstupný hriadeľ prevodovky vysunie z kotúča spojky, inak môže dôjsť k poškodeniu kotúča spojky.
Inštalácia
1. Pred montážou skontrolujte spojku, pozrite si časť Demontáž, montáž a kontrola spojky.
2. Skontrolujte ľahkosť pohybu vypínacieho ložiska spojky. Ak bolo počuť hluk vypínacieho ložiska spojky pred demontážou pri vypínaní spojky, vymeňte ložisko.
Pozor! Pri motoroch s dvojhmotovým zotrvačníkom je drážkové spojenie kotúča spojky poniklované. Preto nie je potrebné premazávať vstupný hriadeľ prevodovky. Poznávacím znakom kotúča spojky dvojhmotového zotrvačníka je absencia pružín tlmičov.
3. Motory bez dvojhmotového zotrvačníka: Vyčistite drážkovanie vstupného hriadeľa a namažte ho tenkou vrstvou maziva MoS2, ako je MOLYKOTE BR 2. Nenanášajte príliš veľa maziva, inak by sa mazivo mohlo dostať na trecie plochy spojky, čo by malo za následok porucha spojky. Potrebné množstvo lubrikantu je podľa veľkosti kukuričného zrna.
4. Zdvihnite prevodovku a vo vodorovnej polohe vstúpte do spojky. Ak pri montáži nie je vstupný hriadeľ prevodovky upevnený v kotúči spojky, otočte hriadeľ rukou spoza príruby hnacieho hriadeľa.
5. Upevnite prevodovku na motor krútiacim momentom 40 Nm.
6. Nainštalujte štartér, pozrite si časť Demontáž a montáž štartéra.
7. Pripojte spínaciu tyč po predchádzajúcom namazaní guľového kĺbu tenkou vrstvou.
8. Pripojte k centrálnej jednotke a zaistite ju poistným kolíkom.
9. Pripojte radiacu tyč k prevodovke, nainštalujte kryt.
10. Pripojte príruby kardanového hriadeľa a prevodovky. Uťahovacie momenty samosvorných matíc príruby kardanového hriadeľa k prevodovke sú uvedené v špecifikáciách.
11. Upevnite konektor snímača indukčného rýchlomera.
12. Upevnite zadnú podperu motora/prevodovky na momenty špecifikované v špecifikáciách.
13. Pripevnite uzemňovací kábel k prevodovke a karosérii.
14. Pripevnite držiak krytu motorového priestoru (4).
15. Pripevnite držiak odpadovej rúry (5) uvoľňovacie systémy.
16. Namontujte späť výfukový systém, pozrite si časť Demontáž, montáž výfukového systému a skúška tesnosti.
17. Skontrolujte hladinu oleja v prevodovke, v prípade potreby doplňte olej, pozri Hlavu Aktuálna služba.
18. Skontrolujte nastavenie radenia prevodových stupňov, v prípade potreby nastavte na SET.
19. Vytvorte spodný obklad komory obežného kolesa.
20. Spustite auto na kolesá.
21. Pripojte záporný kábel (-) k batérii pri vypnutom zapaľovaní. Nainštalujte skrinku vzduchového filtra kabíny. Zadajte kód rádia a nastavte čas na hodinách.