1.0 издувни систем. Аутомобили са бензинским мотором
1 - заптивка колектора
2 - стезаљка кабелског свежња на уљном кориту
3 - ламбда сонда. Обртни момент 55 Нм. Подмажите навоје машћу отпорном на топлоту
4 - катализатор
5 - средња цев
6 - вијак
7 - носач цеви
8 - гумена подлога за вешање
9 - матица са крагном. Обртни момент 40 Нм. Матица је самоблокирајућа и мора се заменити новом након сваког демонтаже
10 - издувни колектор
11 - држач за вешање издувне цеви на мењачу
12 - прирубнички спој са заптивком
13 - спојни вијак. Обртни момент 25 Нм
14 - главни пригушивач
15 - ауспух
У зависности од типа мотора, возила на бензински погон опремљена су једном или две ламбда сонде, које се уграђују пре и после катализатора.
Дизел возила су опремљена са два катализатора (види илустрацију 1.0А).
1.0а Издувни систем. Дизел возила
1 - прирубница за причвршћивање издувног система на турбопуњач
2 - предњи катализатор
3 - спојна стезаљка
4 - додатни катализатор
5 - главни пригушивач
6 - вијак 8x16
7 - вијак 8x40
8 - одводна цев
9 - средња цев
10 - ауспух
У случају поправке, сви делови издувног система могу се мењати појединачно.
Сервисирање возила са катализатором
Да би се избегло оштећење катализатора, морају се стриктно поштовати следеће препоруке:
Аутомобили са бензинским мотором
А) Сипајте гориво само безоловним бензином.
б) Присилно покрените мотор гурањем или вучом само једном и на удаљености не већој од 50 метара. Препоручљиво је у овом случају користити допунску батерију, јер током вуче несагорело гориво улази у катализатор и, ако се запали, може изазвати прегревање и уништење катализатора. Ако је мотор топао, онда је присилно покретање од гурања или вуче генерално неприхватљиво.
В) Ако се мотор тешко покреће, немојте покретати предуго. Приликом покретања мотора, гориво се непрекидно убризгава. У таквим случајевима морате пронаћи и уклонити узрок квара.
Г) Пазите на количину горива у резервоару и не пуштајте је «пустош».
д) Ако се уочи прескакање паљења, велике брзине мотора се морају избећи и квар одмах отклонити.
е) Инсталирајте само типове свећица које препоручује произвођач возила.
и) Не вршите тестове варница ако нисте повезани на чврсти део «маса» (-).
х) Немојте упоређивати цилиндре (тест равнотеже) гашењем паљења у комори за сагоревање једног цилиндра. Са таквим искључењем, укључујући и уз помоћ тестера за проверу рада мотора, неизгорело гориво улази у катализатор.
Возила са бензинским и дизел моторима
И) Када сипате моторно уље, обратите посебну пажњу на то да се не прекорачи ознака максималног нивоа уља на шипки. Вишак уља услед непотпуног сагоревања улази у катализатор и може оштетити племенити метал или потпуно уништити катализатор.
До) Не наносити заштиту од корозије испод каросерије на делове издувног система.
л) Не модификујте топлотне штитове издувног система.
м) Не паркирајте своје возило преко сувог лишћа или траве. Издувни систем у близини катализатора је веома врућ и зрачи топлоту чак и након што је мотор искључен.