Demontaż
1. Poluzuj nakrętkę 92d i wyjmij płytkę blokującą 92e. Zdejmij sprężynę talerzową 70e i podkładkę oporową 70d.
2. Zdejmij wał kierownicy 70g, pierścień oporowy 70b i pierścień osadczy 70c. W modelach ze spiralą stykową zainstalowane są dwa pierścienie blokujące. Wyciśnij łożysko kulkowe z rury za pomocą wału kierownicy i wymień je.
Montaż
1. Wciśnij łożysko kulkowe 70a do rury zewnętrznej 81b, aż się zatrzyma. Włóż wałek kierownicy 70g. Wciśnij drugie łożysko kulkowe 70a.
2. Zamontować pierścień oporowy 70b i pierścień zabezpieczający 70c razem na wale kierownicy 70g. Upewnij się, że pierścień ustalający 70c jest zablokowany w rowku w wale kierownicy.
3. Zamontować pierścień oporowy 70d, sprężynę talerzową 70e i nową płytkę oporową 92e występami skierowanymi w stronę nakrętki. Założyć nakrętkę 92d i dokręcić ręcznie.
4. Sprawdź swobodę obracania się wału kierowniczego. Wał kierownicy nie może mieć bicia osiowego w rurze i musi się obracać bez zacięć.