2. Sprawdź pylniki pod kątem pęknięć i pęknięć oraz luźnych zacisków. Jeśli występują oznaki pęknięć lub wycieku smaru, należy wymienić pokrywę.
Sprawdź stan buta (1) wał napędowy i niezawodność zacisków (2)
3. Równocześnie sprawdzić ogólny stan przegubów homokinetycznych trzymając wał podczas próby obracania kołem. Spróbuj ponownie, trzymając wewnętrzny przegub homokinetyczny i obracając wał. Każdy zauważalny luz wskazuje na zużycie sworznia, zużycie rowków wału lub poluzowaną nakrętkę zabezpieczającą wał.