Wycofanie
1. Odłącz przewód ujemny (-) akumulator przy wyłączonym zapłonie. Najpierw należy wyjąć skrzynkę filtra kabinowego.
Przed odłączeniem kabla znajdź kod zabezpieczający radia, jeśli istnieje, patrz rozdział Wymiana baterii.
2. Odblokuj drzwi samochodu kluczykiem zapłonu. Podczas kolejnych prac nie zamykać drzwi.
3. Otwórz drzwiczki i usuń taśmę uszczelniającą (1) na wysokości klamki od ościeżnicy.
4. Włóż do otworu (2) śrubokrętem i wykręć małą śrubę Torx.
5. Pociągnij za klamkę (1) i utrzymuj go w tej pozycji. Wyjmij cylinder zamka (2).
6. Odłącz złącze (3) zablokować cylinder i wyjąć cylinder.
7. Zdejmij pokrywę (1) z cylindra zamka.
8. Pociągnij klamkę drzwi do tyłu (ilustracja strzałka) i wyjmij go z przedniego uchwytu.
9. Odłącz uchwyt od tylnego uchwytu (2) i zdejmij go z drzwi.
10. Zdejmij uszczelki klamki drzwi.
Instalacja
1. Zamontować klamkę drzwi z uszczelkami na miejscu. Najpierw włóż uchwyt do tylnego uchwytu, podczas gdy dźwignia (3) musi biec za smyczą (1) zamykający mechanizm. (2) - cylinderek zamka.
Notatka. Ilustracja przedstawia kołnierz podtrzymujący (4) klamki po wewnętrznej stronie drzwi. W celu zdjęcia kołnierza podstawowego konieczne jest zdjęcie okładziny drzwi.
2. Włóż uchwyt do przedniego uchwytu, popychając go do przodu.
3. Pociągnąć za klamkę i przytrzymać ją w tej pozycji podczas wkładania wkładki patentowej wraz z osłoną.
Ostrzeżenie! W przypadku naruszenia stanu odblokowania należy najpierw ustawić zamek kluczem awaryjnym przekręcając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do pozycji «otwarty».
4. Wkręć śrubę Torx i przymocuj wkładkę do drzwi.
5. Przymocuj taśmę uszczelniającą do ościeżnicy.
6. Podłącz przewód ujemny (-) do akumulatora, gdy zapłon jest wyłączony. Zamontować skrzynkę filtra powietrza kabiny. Wprowadź kod do radia i ustaw godzinę na zegarze.
7. Sprawdź działanie mechanizmu blokującego drzwi.
Notatka. W przypadku błędnego zablokowania pojedynczego zamka w razie potrzeby przywróć ustawienia deski rozdzielczej.