Benzines modellek
Az üzemanyagrendszer összetétele a következőket tartalmazza: az autó hátuljára szerelve (a hátsó üléspárna alatt) üzemanyagtartály aktív szén adszorberrel, üzemanyag-vezetékekkel, elektromos üzemanyag-szivattyúval és a vezérlőegység által vezérelt elektronikus szekvenciális befecskendező rendszerrel.
Az üzemanyag-tartalék a műszerfalon látható a vezető számára. A benzinmotorban a benzingőzöket egy adszorberben gyűjtik össze, és a motor égésterébe táplálják.
A vezetési stílus jelentős hatással van az üzemanyag-fogyasztásra. Az alábbiakban néhány tippet adunk a gázpedál ésszerű használatához.
- A motor beindítása után azonnal induljon el, még akkor is, ha ez hidegben történik;
- Ha az autó több mint 40 másodpercre megáll, állítsa le a motort;
- Mindig a lehető legmagasabb sebességfokozatban vezessen;
- Ha nagy távolságokat vezet, lehetőség szerint tartson egyenletes sebességet. Kerülje a nagy sebességgel való vezetést. Vezess óvatosan. Ne lassítson feleslegesen;
- Ne szállítson felesleges rakományt a járművön. Ha a tetőcsomagtartó nincs használatban, vegye le a tetőről;
- Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását. Kerülje a túlzott nyomáscsökkentést.
Dízel modellek
Az üzemanyagrendszer összetétele a következőket tartalmazza: az autó hátuljára szerelve (a hátsó üléspárna alatt) üzemanyagtartály, üzemanyagszűrő, befecskendezők, üzemanyagcsövek és tömlők, a tartály belsejében elhelyezett üzemanyagszint-mérő és egy elektronikus motorvezérlő egység.
Az üzemanyagot egy speciális szivattyú szállítja a szűrőn keresztül. Az üzemanyagban lévő szennyeződés és víz leülepedik a szűrőben.
A motort a benzinmotorokhoz hasonló elektronikus rendszer vezérli. A rendszer a motor működését a nagyszámú érzékelőtől származó információk elemzésével szabályozza.
A dízel modellek nem rendelkeznek gyorsítókábellel. Ehelyett egy pedálhelyzet-érzékelő van felszerelve a pedálra.
Kikapcsolt gyújtásnál nincs üzemanyag-elzáró szelep. A motor leállítása érdekében, amikor a gyújtás le van kapcsolva, a motorvezérlő egység jelet küld a befecskendező szivattyú vezérlőegységének, amely viszont leállítja az üzemanyag-ellátást az injektorokhoz.
Az üzemanyagrendszert úgy tervezték, hogy megakadályozza «szívás» levegő üzemanyag nélkül a tartályban. A vezérlőegység folyamatosan ellenőrzi az üzemanyagszintet a tartályban, feldolgozva a tartályban található üzemanyag-tartalék érzékelőtől származó információkat. Amikor az üzemanyag-ellátás egy bizonyos szintre csökken, a vezérlőegység figyelmeztető lámpát kapcsol a műszercsoporton, ami után erőszakosan üzemanyag-kihagyást okoz, ezáltal korlátozza a maximális sebességet. Ez addig folytatódik, amíg az üzemanyag szintje a tartályban meg nem haladja a megengedett jelölést.
A dízelmotorok üzemanyagrendszere nagyon megbízható. Tiszta üzemanyag használata és rendszeres karbantartás esetén a jármű élettartamának végéig megfelelően működnie kell. Nagyon hosszú futásteljesítmény után az injektorok belső alkatrészei elhasználódhatnak és javításra szorulnak. Mivel a szivattyú - fúvókák összetett felépítésűek, a javításokat ajánlott szakműhelyben elvégezni.
Biztonsági óvintézkedések és tisztaság az üzemanyagrendszerrel végzett munka során
Az üzemanyag-ellátó rendszeren végzett munka során a következő biztonsági és tisztasági óvintézkedéseket kell betartani:
- Ne közelítse meg a munkavégzés helyét nyílt lánggal, ne dohányozzon, ne kapcsoljon be semmilyen fűtőberendezést! Tartson készenlétben egy tűzoltó készüléket;
- Kövesse a munkahely normál szellőzését - az üzemanyag gőzei mérgezőek;
- Az üzemanyagrendszer nyomás alatt van. A rendszer kinyitásakor nyomás alatt kiléphet az üzemanyag – használjon védőszemüveget. A kiömlött üzemanyagot ronggyal tisztítsa meg;
- Tegyen különleges óvintézkedéseket, amikor a dízelmotor energiaellátó rendszerein dolgozik. Ez különösen igaz az injektorokra. Ne feledje, hogy az üzemanyagnyomás az injektorok kimeneténél körülbelül 1100 atm - ne engedje, hogy a test bármely része az üzemanyagsugár alá kerüljön;
- A tömlőcsatlakozások rögzítése szalaggal vagy bilincsekkel történik. A szorítóbilincseket mindig szalagbilincsekre vagy a legújabb kivitelű bilincsekre kell cserélni. A szalagbilincsek felszereléséhez speciális szerszámok állnak rendelkezésre (pl.: HAZET 796-5);
- Nyitás előtt alaposan tisztítsa meg a csatlakozásokat és a szomszédos helyeket;
- Helyezze az eltávolított alkatrészeket egy tiszta alátétre, és fedje le polietilénnel, papírral vagy NEM FLASH ronggyal;
- Óvatosan zárja le a csőcsatlakozók nyitott végeit, vagy dugja el őket megfelelő dugókkal;
- Csak tiszta alkatrészeket szereljen fel a helyükre – a cserealkatrészeket csak közvetlenül a beszerelés előtt vegye ki a csomagolásból. Ne használjon csomagolatlan alkatrészeket;
- Kerülje a sűrített levegő használatát nyitott tüzelőanyag-rendszerrel, ha lehetséges, próbálja meg ne mozgatni az autót;
- Ne használjon szilikont tartalmazó tömítőanyagokat – a motorba került szilikon részecskék nem égnek ki, és az oxigénérzékelők meghibásodását okozhatják.
Biztonsági óvintézkedések az üzemanyagtartály eltávolításakor
- A tartály eltávolítása előtt engedje le belőle az üzemanyagot, vagy szivattyúzza ki az üzemanyagot egy speciálisan erre a célra kialakított szivattyúval;
- Az üzemanyagtartályt eltávolítják a jármű aljáról. A tartály rögzítő bilincseinek leválasztása előtt alulról hozzon hozzá egy emelőt és a béléseket;
- Az üres tartály robbanásveszélyes, és ebben a formában nem dobható ki. Az ártalmatlanítás előtt a tartályt darabokra kell vágni. Ügyeljen arra, hogy ne keletkezzen szikra. Ehhez adja át az üzemanyagtartályt egy erre szakosodott cégnek;
- A tartály beszerelése után indítsa el a motort, és ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.