Lendkerék, kosár és kuplungtárcsa
1 - Lendkerék. A súrlódó burkolatok melletti felületnek olaj- és zsírmentesnek és sorjamentesnek kell lennie. Győződjön meg arról, hogy a központosító csapok biztonságosan rögzítve vannak
2 - Meghajtott tengelykapcsoló tárcsa. A beépítési pozíciót nem szabad megváltoztatni.
3 - Nyomólap
4 - Hatlapfejű csavar, 25 Nm. Elfordul és keresztben több lépésben megfeszül
Figyelem! Tisztítsa meg a hajtómű bemenő tengelyének és az agynak a bordás csatlakozásának fogait, távolítsa el a rozsdát
A kérdéses modelleken egytárcsás száraz tengelykapcsoló van felszerelve membránrugóval.
A tengelykapcsoló egy nyomólappal ellátott kosárból, egy hajtott lemezből, egy tengelykapcsoló kioldó csapágyból és egy hidraulikus hajtásból áll.
A kuplungkosár a lendkerékhez van csavarozva, amely viszont a motor főtengelyére van felszerelve. A nyomólap és a lendkerék között található a kuplungtárcsa, amelyet a nyomólap a lendkerékhez nyom. A tengelykapcsoló tárcsa a sebességváltó bemenő tengelyével egy hornyos csatlakozáson keresztül van középen.
Ha a tengelykapcsoló pedált hidraulikusan lenyomják, a tengelykapcsoló kioldó csapágya megnyomja a nyomólap rugóját. Ez tehermentesíti a nyomólemezt, és a hajtott lemez többé nem nyomódik a lendkerékhez. A motor és a sebességváltó közötti tápellátás megszakadt.
Minden modell tengelykapcsolója hidraulikus tengelykapcsoló-hajtással rendelkezik. A kézi sebességváltóval szerelt modellek munkafolyadéka fékfolyadék, amely egy közös fékfolyadék-tartályból származik. Az automata sebességváltós modelleken a tengelykapcsoló hidraulikus köre a sebességváltó-vezérlő hidraulikus rendszer része.
Minden alkalommal, amikor a tengelykapcsolót a súrlódás miatt be- és kikapcsolják, a hajtott tárcsa súrlódó betétjei elkopnak. A hajtott tárcsa a tengelykapcsoló kopó eleme. Átlagos élettartama meghaladja a 100 000 km-t. A kopás mértéke a terheléstől függ (pótkocsi vezetés) és vezetési stílus. A tengelykapcsoló karbantartást nem igényel, mivel önbeálló.
A motorok kettős tömegű lendkerékkel vannak felszerelve. Az ilyen lendkerék rugócsillapító rendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi a motor működése során fellépő torziós rezgések csillapítását. Ezenkívül ez csökkenti a zajszintet alacsony sebességnél. Az ilyen lendkerékkel ellátott kuplungtárcsa agyból, hajtott lemezből és súrlódó burkolatokból áll. A csillapító rugók nincsenek felszerelve.