Riža. 3. Dvostruki viljuškasti ključ (gore) i kombinirani viljuškasti ključ (na dnu)
Osim toga, trebat će vam kompletan set alata. Visokokvalitetni alat trajat će dulje i opravdati sve troškove nabave. Osnova kompleta je set viljuškastih ključeva koji se mogu koristiti na svakom dobro dostupnom mjestu u automobilu. Također je poželjno imati set okastih ključeva: njima se mogu odvrnuti zahrđale i zaglavljene matice i vijci, pričvrsni elementi na mjestima s ograničenim prostorom. Iz razloga ekonomičnosti možete kupiti set kombiniranih viljuškastih ključeva koji s jedne strane imaju viljuškasti ključ, a s druge strane okasti ključ iste veličine. Slični ključevi prikazani su na sl. 3.
Za popravke možete koristiti set utičnica. Ako vanjski promjeri utičnica nisu jako veliki, tada se mogu koristiti za otpuštanje vijaka i matica smještenih u udubljenjima.
Riža. 4. Disk kutomjera (gore) za kutno pritezanje vijaka i matica. Vijci i vijci s Torx glavama (na dnu)
Potreban alat su i križni odvijači, kliješta i čekić. U posljednje vrijeme u automobilskoj industriji sve se više koriste vijci i vijci s takozvanim Torx glavama (prikazano na dnu sl. 4). Za otpuštanje pričvrsnih elemenata s takvim glavama koriste se posebni krajnji utičnice različitih veličina, slične standardnim šesterokutnim utičnicama.
Riža. 5. Kliješta za skidanje elastičnih pričvrsnih prstenova (gore) i iglana kliješta (na dnu)
Uz osnovni set alata, možete kupiti i poseban alat, koji često pruža neprocjenjivu pomoć, posebno u slučajevima kada se popravci moraju obavljati prilično često. Primjer takvog alata je udarni ključ bez kojeg je gotovo nemoguće bez oštećenja odvrnuti čvrsto zategnute vijke i Phillips vijke. Naravno, može se koristiti i za zatezanje takvih spojnica. Nerijetko su potrebna specijalna kliješta za skidanje elastičnih pričvrsnih prstenova koji služe za pričvršćivanje zupčanika, vratila i ostalih dijelova automobila, a koje je vrlo teško skinuti samo odvijačem. Postoje dvije vrste kliješta za osigurače: za proširenje i za uklanjanje vanjskih osigurača (riža. 5, vrh) i za sabijanje i uklanjanje unutarnjih osigurača. Slična kliješta postoje s ravnim i zakrivljenim čeljustima. Jedan od najkorisnijih alata je momentni ključ, koji se može podesiti da počne kliziti kada vijak ili matica postignu svoj specificirani moment. Na takvim ključevima ponekad se ugrađuje pokazivač pokazivača zakretnog momenta postignutog tijekom zatezanja.
Riža. 6. Glavni i pomoćni alati koji se nude za izvođenje radova popravka i održavanja na automobilu: 1 - hidraulička dizalica; 2 - nosači stativa; 3 - uređaj za ugradnju klipa s prstenovima u cilindar; 4 - pila za metal; 5 - četka s metalnim čekinjama; 6 - momentni ključ; 7 - indikator električne svjetiljke (12 V); 8 - ručna svjetiljka - «nošenje»; 9 - sonda za praćenje istrošenosti gaznog sloja gume; 10 - set kontrolnih sondi; 11 - uljarica
Moment ključ prikazan je na sl. 6.
Potrebno je spomenuti goniometrijski disk (vidi sl. 4). Stupanj zatezanja nekih pričvrsnih elemenata označen je u stupnjevima zakretanja ključa. Da biste dobili točan kut, najprikladniji je disk goniometra.
Nažalost, neki specifični poslovi nisu mogući bez odgovarajućih specijalnih alata. U takvim slučajevima morate biti vrlo oprezni: neke radove mora obaviti stručnjak.
Čak i ako ovaj priručnik za popravak pokazuje kako, bez posebnog alata, možete rastaviti i montirati pojedinačne komponente vozila (oni slučajevi kada uporaba posebnog alata nije potrebna), Međutim, još uvijek morate razmišljati o kupnji posebnog alata. Na sl. 6 prikazuje najčešće korišteni glavni i pomoćni alat, kojemu morate pribjeći s vremena na vrijeme.
Međutim, čak i uz pomoć predloženih improviziranih metoda i alata, moguće je ukloniti i ugraditi različite dijelove automobila bez straha od oštećenja.
Prije početka bilo kakvog rada, preporučujemo da pažljivo proučite sljedeće upute kako biste izbjegli bilo kakvu štetu:
- nikada se ne oslanjajte na auto dizalicu. Uvijek zamijenite dodatne posebne potpore. Čak i dva kotača uklonjena i naslagana jedan na drugi mogu pružiti dodatnu potporu ako se postave ispod vozila u blizini mjesta popravka. Ako auto sklizne s dizalice, past će na kotače postavljene ispod njega;
- završno zatezanje matica kotača ne smije se izvoditi na podignutom vozilu;
- Ne otvarajte poklopac hladnjaka dok je motor vruć. Ako je to neizbježno, upotrijebite debelu krpu oko čepa i okrećite čep prema prvom zasunu, pustite da para izađe;
- Ne dopustite da tekućina za kočnice i antifriz dođu u dodir s obojenim i lakiranim površinama. Preostale mrlje vrlo je teško ukloniti, a ponekad se uopće ne uklanjaju;
- Nikada ne udišite kočionu prašinu. Iako materijal kočionih obloga i pločica ne sadrži azbest, on je ipak štetan za zdravlje. Ako koristite komprimirani zrak za ispuhivanje kočionog mehanizma, tada se okrenite dalje od mjesta upuhane prašine. Na servisima ili trgovačkim organizacijama koje prodaju dodatke za automobile možete se raspitati o prisutnosti aerosola koji se koriste za premazivanje dijelova kočionih mehanizama radi sprječavanja stvaranja prašine;
- kada radite na automobilu, ni u kojem slučaju ne smijete raditi u kravati, košuljama dugih rukava, u bilo kakvoj lepršavoj odjeći. Duga kosa mora se pokupiti prije rada. Također je bolje ukloniti prstenje s prstiju, narukvice i satove - oni su dobri vodiči kada su u dodiru s dijelovima električne opreme;
- nikada ne pušite u blizini auta. Iz tog razloga je akumulator odspojen ako su vodovi za gorivo odspojeni. Kratki spojevi uzrokovani metalnim predmetima mogu izazvati iskrenje. Radi vaše sigurnosti uvijek imajte pri ruci aparat za gašenje požara;
- izbjegavajte rad s lošim alatima koji mogu uzrokovati ozljede, kao i oštećenja matica, vijaka i sl.