Opće informacije
Poravnanje kotača ima značajan utjecaj na stabilnost vozila, trošenje guma i potrošnju goriva. Zadani su kutovi Tehnički podaci.
Nagib je nagib kotača u okomitoj ravnini u odnosu na središnju liniju automobila. Može biti pozitivan ako su kotači nagnuti prema van ili negativan ako su kotači nagnuti prema unutra. Kut nagiba uglavnom utječe na ujednačenost trošenja prednje gume. Ako je nagib jednog kotača pozitivan, a drugog negativan, tada će se automobil povući u stranu kada se vozi ravno.
Konvergencija - bočni razmak između kotača. Pozitivan toe znači da su kotači bliže jedan drugome sprijeda nego straga kada se mjeri na sredini kotača. Negativni prst znači da su kotači više razmaknuti naprijed nego straga.
Bočni nagib osi rotacije kotača je kut između osi nagiba zgloba upravljača i okomice povučene kroz točku pričvršćenja kotača, gledano u uzdužnom smjeru vozila.
Zbog kutova nagiba i poprečnog nagiba osi rotacije, točke dodira kotača s cestom nalaze se bliže osi zgloba upravljača. Time se podupire tzv «rame za trčanje», lakše je voziti. Također, udarci s neravnih površina manje se prenose na upravljač.
Uzdužni nagib osi rotacije kotača. Os oko koje se kotač okreće postavljena je u prostoru tako da je svojim donjim dijelom usmjerena prema naprijed. Takav kut uzdužnog nagiba naziva se pozitivnim. Uz pozitivnu vrijednost kuta poboljšava se samopovratak kotača u srednji položaj nakon zaokreta.
Uvjeti za provjeru poravnanja kotača
Za provjeru kutova ugradnje automobila potrebna je rupa za gledanje ili posebna dizalica za mjerenje. Prilikom izvođenja mjerenja moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti:
- Tlak zraka u gumama odgovara navedenom;
- Prednji kotači su ravno postavljeni;
- Auto nije natovaren, spremnik goriva je pun;
- Ovjes automobila je snažno komprimiran;
- Upravljač podešen;
- Zazori u spojnici poluga upravljača unutar su dopuštenih granica;
- Rupi u sučelju ovjesa unutar su dopuštenih granica;
- Dubina profila guma na istoj osovini je ista.
Podešavanje prednjih kotača
Nagib i uzdužni nagib osi rotacije kotača
Podešavanje nagiba i uzdužnog nagiba osi rotacije prednjih kotača - vrši se pomoću ekscentričnog vijka
Podešavanje nagiba vrši se prednjim bregastim vijkom (19), a uzdužni kut nagiba osi rotacije kotača podešava se stražnjim ekscentričnim vijkom (20) na donjoj ruci. Uz pomoć istog vijka podešava se kut uzdužnog nagiba osi rotacije kotača.
Konvergencija
Provjera i podešavanje nalijeganja prednjih kotača
1. Postavite kotače u položaj ravno naprijed pomoću (055).
2. Provjerite središnji položaj prijenosnika upravljača i upravljača (strijele).
3. Instalirajte ravnalo (030) između unutarnjih površina prednjih kotača Provjerite ulazak prednjih kotača.
4. Podešavanje konvergencije provodi se rotiranjem šipki upravljača (10). Nazivna vrijednost dodira prednjih kotača je 0°35'±10' (cm. Tehnički podaci).
Podešavanje stražnjih kotača
Kolaps
Količina nagiba stražnjih kotača ovisi o visini vožnje (klirens). Parametri podešavanja su navedeni u Tehnički podaci) ovom poglavlju.
Konvergencija
Podešavanje konvergencije stražnjih kotača
Konvergencija stražnjih kotača podešava se ekscentričnim vijcima (60a) na lijevu i desnu vuču (60) na stražnjem ovjesu (50).
Provjera zazora karoserije automobila
Provjera zazora karoserije automobila
Zazor prednjeg ovjesa automobila provjerava se pomoću mjernog uređaja (01) između ekscentričnih vijaka donjeg kraka.
Pomoću uređaja provjerava se zazor stražnjeg ovjesa automobila (02), pričvršćen na pogonsku osovinu stražnje osovine.