Бензинови модели
Съставът на горивната система включва: монтиран в задната част на автомобила (под възглавницата на задната седалка) резервоар за гориво с адсорбер с активен въглен, горивопроводи, електрическа горивна помпа и електронна система за последователно впръскване, управлявана от контролния блок.
Резервът от гориво се показва на водача на арматурното табло. В бензиновия двигател бензиновите пари се събират в адсорбер и се подават в горивните камери на двигателя.
Стилът на шофиране оказва значително влияние върху разхода на гориво. По-долу са дадени няколко съвета за разумно използване на педала на газта.
- След стартиране на двигателя незабавно потеглете, дори ако това се случи на студено;
- Когато автомобилът спре за повече от 40 секунди, изключете двигателя;
- Винаги шофирайте на най-високата възможна предавка;
- Когато шофирате на дълги разстояния, поддържайте постоянна скорост, когато е възможно. Избягвайте шофиране с висока скорост. Карай внимателно. Не забавяйте излишно;
- Не транспортирайте излишни товари в автомобила. Ако багажникът на покрива не се използва, свалете го от покрива;
- Проверете налягането в гумите. Избягвайте прекомерното намаляване на налягането.
Дизелови модели
Съставът на горивната система включва: монтиран в задната част на автомобила (под възглавницата на задната седалка) резервоар за гориво, горивен филтър, инжектори, горивни тръби и маркучи, индикатор за гориво, разположен вътре в резервоара, и електронен блок за управление на двигателя.
Горивото се подава от специална помпа през филтъра. Мръсотията и водата, съдържащи се в горивото, се утаяват във филтъра.
Двигателят се управлява от електронна система, подобна на тази на бензинов двигател. Системата контролира работата на двигателя, като анализира информация от голям брой сензори.
Дизеловите модели нямат кабел за газ. Вместо това на педала е монтиран сензор за положение на педала.
Няма клапан за спиране на горивото, когато запалването е изключено. За да изключи двигателя при изключване на запалването, блокът за управление на двигателя изпраща сигнал до блока за управление на инжекционната помпа, който от своя страна спира подаването на гориво към инжекторите.
Горивната система е проектирана да предотвратява «засмукване» въздух без гориво в резервоара. Блокът за управление непрекъснато проверява нивото на горивото в резервоара, като обработва информация от сензора за резерв на гориво, разположен в резервоара. Когато подаването на гориво спадне до определено ниво, контролният блок активира предупредителна лампа на арматурното табло, след което принудително предизвиква пропуски на гориво, като по този начин ограничава максималната скорост. Това продължава, докато нивото на горивото в резервоара надвиши допустимата марка.
Горивната система на дизеловите двигатели е много надеждна. Когато използвате чисто гориво и извършвате редовна поддръжка, то трябва да функционира правилно до края на живота на автомобила. След много дълъг пробег вътрешните компоненти на инжекторите може да се износят и да се нуждаят от ремонт. Тъй като помпата - дюзи са със сложна конструкция, препоръчително е ремонтът да се извършва в специализиран сервиз.
Мерки за безопасност и чистота при работа с горивната система
При работа по горивната система трябва да се спазват следните предпазни мерки за безопасност и чистота:
- Не приближавайте мястото на работа с открит пламък, не пушете и не включвайте нагревателни уреди! Дръжте пожарогасител готов;
- Следвайте нормалната вентилация на работното място - горивните пари са отровни;
- Горивната система е под налягане. При отваряне на системата горивото може да изтече под налягане - използвайте предпазни очила. Почистете разлятото гориво с парцали;
- Вземете специални предпазни мерки, когато работите върху компонентите на захранващата система на дизеловия двигател. Това важи особено за инжекторите. Имайте предвид, че налягането на горивото на изхода на инжекторите е около 1100 atm - не позволявайте части на тялото да попаднат под горивната струя;
- Връзките на маркучите се закрепват с лента или скоби. Скобите на скобите трябва винаги да се сменят с лентови скоби или скоби от най-новия дизайн. Предлагат се специални инструменти за монтаж на лентови скоби (например HAZET 796-5);
- Почистете добре връзките и местата около тях преди отваряне;
- Поставете отстранените компоненти върху чиста подложка и покрийте с полиетилен, хартия или парцал NON-FLASH;
- Внимателно затворете отворените краища на нипелните конектори или ги запушете с подходящи тапи;
- Инсталирайте само чисти части на място - отстранете резервните компоненти от опаковката само непосредствено преди монтажа. Не използвайте неопаковани части;
- Избягвайте използването на сгъстен въздух с отворена горивна система, ако е възможно, опитайте се да не местите колата;
- Не използвайте уплътнители, съдържащи силикон - силиконовите частици, които са влезли в двигателя, не изгарят и могат да причинят повреда на сензорите за кислород.
Мерки за безопасност при отстраняване на резервоара за гориво
- Преди да извадите резервоара, източете горивото от него или го изпомпете със специално предназначена за тази цел помпа;
- Резервоарът за гориво се изважда от долната страна на автомобила. Преди да разкачите монтажните скоби на резервоара, донесете крик и облицовки към него отдолу;
- Празният резервоар е експлозивен и не може да бъде изхвърлен в този вид. Преди изхвърляне резервоарът трябва да бъде нарязан на парчета. Внимавайте да не създадете искра. За да направите това, предайте резервоара за гориво на специализирана фирма;
- След като монтирате резервоара на място, стартирайте двигателя и проверете херметичността на всички връзки.