За модели 463.333 (M628)
внимание! Самозаключващите се крепежни елементи трябва да се сменят задължително!
Подробности за монтаж на клапана (M628)
1, 2, 3 - Тръбопроводи за налягане на пътя на горивото; 4 - Кух болт на съединителната връзка; 4a - Съединение съединител; 4b - О-пръстени; 5 - Винт; 6 - Линия за връщане на гориво; 70 - Горивен филтър; 21/7 - Клапан; B4 / 6 - Сензор за налягане в горивопровода; Y74 - Клапан за контрол на налягането
1. Изключете запалването.
2. Отворете капака и го заключете в изправено положение.
3. Отстранете въздушния филтър (вижте Раздел Обслужване на компоненти на входа за въздух).
4. Свалете облицовъчния панел на маслоналивния резервоар.
5. Свалете горивния филтър (70).
6. Изключете окабеляването от сензора за налягане в горивопровода (В4/6) и клапан за контрол на налягането (Y74).
7. Изключете горивопроводите под налягане (1, 2 и 3), - незабавно запушете отворените краища на тръбопроводите/фитингите, съберете следи от разлято гориво, подгответе резервни уплътнителни елементи.
8. Отстранете кухия болт (4) и извадете щепсела (5).
внимание! О-пръстени (4b) трябва да се сменят безотказно!
9. Развийте фиксиращите болтове (5) и отстранете вентилния възел (21/7) в комплект с обратна линия, свързана към него (6).
10. Изключете от клапанния възел (21/7) обратна линия (6), - подгответе резервен уплътнителен пръстен.
11. Монтажът се извършва в обратен ред - не забравяйте да смените уплътнителните елементи.
Забележка. Окончателно затягане на съединителните гайки на горивопроводите под налягане (1, 2 и 3) трябва да се направи само след затягане на болтовете (5).
12. Стартирайте двигателя и проверете компонентите на захранващата система за признаци на течове. В заключение изчистете паметта на бордовия модул за самодиагностика (Вижте Глава Електрически системи на двигателя).