Капакът, капакът на багажника или вратата на багажника, вратите и предните калници са закрепени заедно и следователно могат да бъдат демонтирани и заменени без никакви проблеми. Но в този случай по време на монтажа е задължително да се спазват необходимите разстояния, в противен случай, например, вратата може да почука или ще се наблюдава повишен шум на въздушния поток по време на движение.
Пролуката винаги трябва да е успоредна, което означава, че разстоянието между частите на тялото трябва да е еднакво по цялата дължина на пролуката. Допустимите отклонения не трябва да надвишават 1 mm.
внимание! Ако като част от работата по каросерията ще се извършва работа по електрическата система на автомобила, не забравяйте да изключите клемата на кабела «маси» (-) от батерията вижте съответната глава. Електрическата работа включва дори просто изключване на електрически проводник.
внимание! Многобройни елементи от облицовката на тялото са фиксирани с така наречените разширяващи се скоби. Разширителните ключалки, повредени по време на отстраняването, трябва да бъдат заменени и да се поставят нови на мястото на липсващите.
Правила за безопасност при работа с каросерия
За извършване на заваръчни работи трябва да се използва машина за флаш челно заваряване.
Използването на газово заваряване е допустимо само в случаите, когато флаш челното заваряване не е възможно, например поради недостатъчно разстояние между частите на тялото.
При извършване на заваръчни или други работи, придружени от образуване на искри, батерията трябва да се изключи, като се отстранят клемите от клемите и внимателно се изолират двата полюса на батерията.
Когато извършвате заваръчни работи в близост до батерията, тя трябва да бъде отстранена.
внимание! Ако радиото има парола, тя ще бъде изтрита, когато батерията бъде изключена. След свързване на батерията радиото може да се включи само след въвеждане на необходимия код или чрез услугите на сервиз на Mercedes или производителя на радиото. Ето защо, преди да изключите акумулатора, проверете и запишете въведения код.
внимание! Работата на тялото е придружена от силни вибрации, например от удари с чук. Поради тази причина винаги изключвайте запалването и отделяйте клемите на захранващия проводник от клемите на акумулатора.
В противен случай въздушната възглавница може да се отвори. Запознайте се с предпазните мерки при работа с въздушни възглавници.
Автомобили с климатик
Не заварявайте и не запоявайте части с меки или твърди спойки на напълнения климатик. Това важи и за заваръчните и запояващи работи като цяло, ако има опасност от нагряване на частите на климатика.
внимание! Не отваряйте системата за циркулация на охлаждащата течност на климатика. Хладилният агент може да причини измръзване, ако влезе в контакт с кожата. Ако хладилен агент влезе в контакт с кожата, измийте засегнатата област със студена вода в продължение на 15 минути. Охлаждащата течност е без цвят и мирис и е по-тежка от въздуха. Изтичането на хладилен агент от климатика може да доведе до задушаване, когато в работна яма на дъното на автомобила, още повече, че хладилният агент е без мирис и цвят, човек не се чувства опасен.
Съхнене на боя
Като част от ремонтните дейности е разрешено нагряването на автомобила в сушилнята или нейната камера в границите не по-високи от + 70°С. В противен случай електронните контролни устройства могат да се повредят. Освен това в климатика се генерира високо налягане, което може да доведе до спукване на уреда.
Отстраняване на антикорозионното покритие на дъното
За да предпазят дъното и арките на колелата от корозия, те са покрити с поливинилхлоридно съединение.
PVC защитата в зоните на ремонт може да се отстрани с метална четка или да се нагрее със сешоар до температура +180°C и да се отстрани с шпатула.
внимание! Когато поливинилхлоридният слой се нагрее над +180°C, се образува солна киселина, която допринася за образуването на ръжда и изпарения, вредни за здравето.