Зміст: Прилад керування ↡ Датчик тиску ↡ Дросельний перемикач ↡ Регулятор тиску ↡ Температурний датчик повітря ↡ Форсунка холодного пуску ↡ Клапан подачі додаткового повітря ↡ Форсунки ↡ Термо-часовий вимикач ↡ Паливний насос та фільтр ↡
Перед зняттям вузлів від'єднати проводи від акумуляторної батареї. Від'єднати штекера, неприпустимо при цьому тягнути за з'єднувальні дроти. Для полегшення подальшої збірки проводу бажано позначити. Перевірити стан гумових захисних ковпачків.
Прилад керування
Прилад керування розташований у нижній частині кузова під речовим ящиком.
Зняти праву частину оббивки кузова.
Відтягнути пружинну скобу кріплення (1) та витягти прилад керування з тримача (див. рис. 151).
Мал. 151. Зняття приладу керування.
Відкрити хомут кріплення дротів у кузові автомобіля.
Зняти пластикову кришку.
Обережно від'єднайте від приладу керування багатопозиційний штекер.
Установка виконується у зворотній послідовності.
Датчик тиску
Датчик тиску розташований на бризковику колеса.
Від'єднайте багатопозиційний штекер.
Послабити кріплення та зняти шланг.
Вивернути болти кріплення та зняти датчик.
Установка проводиться у зворотній послідовності.
Дросельний перемикач
Дросельний перемикач встановлений на боці корпусу дроселя (див. рис. 152).
Мал. 152. Кріплення дросельного перемикача.
Відвернути два гвинти кріплення.
Зняти перемикач.
При установці перемикача штекерний роз'єм має бути спрямований вперед. Перемикач закріпити гвинтами без зусиль. Перевірити положення штекера по відношенню до гнізда. Необхідні налаштування та підключення до перемикача виконати на сервісній станції.
Регулятор тиску
Регулятор тиску розташований на лівій стороні двигуна (див. рис. 148).
Послабити кріплення трубопроводів.
Від'єднати трубопроводи та зняти регулятор тиску.
Установка проводиться у зворотній послідовності.
Температурний датчик повітря
Температурний датчик повітря встановлений у повітряному фільтрі. Для зняття необхідно від'єднати штекер і викрутити датчик. Установка у зворотній послідовності.
Температурний датчик охолоджувальної рідини. Датчик вгорнуть у корпус термостата.
Зняти та одягнути пробку радіатора, перевіривши відсутність тиску в системі охолодження. Роботу проводити на холодному двигуні.
Від'єднайте від датчика штекер.
Вивернути температурний датчик, при встановленні поставити нове кільце ущільнювача.
Установка у зворотній послідовності. Розподільник запалювання – імпульсний вимикач.
Імпульсний вимикач розташований у нижній частині розподільника запалювання (див. рис. 137).
Від'єднайте багатопозиційний штекер.
Відвернути два гвинти кріплення і витягти вимикач.
Перед встановленням змастити рухомі деталі мастилом Bosch Ft 1 v 4. Налаштування контактів не потрібно. Зверніть увагу на положення штекера перед встановленням.
Форсунка холодного пуску
Форсунка розташована на впускному колекторі.
Від'єднайте штекер.
На паливний шланг поставити затискач.
Послабити хомут кріплення та від'єднати шланг.
Відвернути болти кріплення та зняти форсунку.
Установка у зворотній послідовності. Під час збирання встановити нову прокладку.
Клапан подачі додаткового повітря
Клапан подачі додаткового повітря встановлений на головці циліндрів (див. рис. 153). Повітря до клапана підводиться від повітряного фільтра пластиковим шлангом.
Мал. 153. Клапан подавання додаткового повітря.
1 - діафрагмовий демпфер,
2 – клапан додаткового повітря.
Від'єднати шланг.
Відвернути болти кріплення та зняти клапан.
Установка у зворотній послідовності.
Форсунки
Форсунки встановлені у впускних каналах кожного циліндра безпосередньо перед впускним клапаном та попарно закріплені у тримачі (див. рис. 154). Зняття форсунок попарно.
Мал. 154. Форсунка та тримач.
1 - форсунка,
2 - тримач,
3 - кільце гумове,
4 - настановне кільце,
5 - кільце ущільнювача,
6 - ізолюючий ковпачок.
Від'єднати штекери.
Від'єднати від форсунок паливопроводи.
Відвернути гайку кріплення тримача.
Зняти дві форсунки разом із утримувачем.
При установці вставити в тримач форсунки та з боку розпилювача на корпус форсунки одягнути гумове кільце. Перевірити положення кільця та поставити настановне кільце.
Поставити ущільнювальне гумове кільце на корпус. При перебиранні кільце завжди замінювати.
Встановити тримач із двома форсунками та затягнути гайку кріплення моментом 10 Нм. При установці не пошкодити розпилювач.
Приєднати паливопроводи.
Встановити штекер та одягнути гумовий захисний ковпачок.
Термо-часовий вимикач
Термо-часовий вимикач розташований праворуч на головці циліндрів (див. рис).
Рис. 155. Термо-тимчасової вимикач на двигуні М110.
1 - датчик температури охолоджувальної рідини,
2 - температурний вимикач 100°C,
3 - заглушка,
4 - термо-часовий вимикач,
5 - датчик термометра,
6 - резерв,
7 – заглушка.
Роботи проводити на холодному двигуні та за відсутності надлишкового тиску в системі охолодження.
Від'єднати дроти.
Відвернути вимикач.
Установка у зворотній послідовності.
Паливний насос та фільтр
Паливний насос та фільтр закріплені на панелі підлоги кузова між паливним баком та головною передачею.
Зняти захисний бризковик.
Перетиснути паливні шланги, щоб уникнути витоку палива.
Послабити хомути та зняти шланги.
Від'єднати дроти.
Зняти паливний насос чи фільтр.
Установка у зворотній послідовності.