Synchronizačný mechanizmus s dvojitým kužeľom (Mercedes-Benz Vito W639)

Dvojkužeľový synchronizačný mechanizmus záberu ozubených kolies sa používa vo verziách SG-S 250 a SG-S 270 na záber ozubených kolies 1 až 4 a vo verziách SG-S 370 a SG-S 400 na záber ozubených kolies 3 a 4. Trecie obloženie je pripevnené k treciemu krúžku.

VN 4.031 Dvojkužeľový synchronizačný mechanizmus: 1. Ozubené koleso 2. prevodu sa voľne otáča na hriadeli; 2. Voľne otáčajúce sa 1. ozubené koleso na hriadeli; 3. Kužeľový krúžok; 4. Trecí krúžok; 5. Poistný krúžok synchronizátora; 6. Spojka radenia prevodových stupňov; 7. Náboj radiacej spojky; 8. Hriadeľ; 9. Ihlové ložisko

(Originál nájdete na webovej stránke MERCEDESMAN.ru)

Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Článok je overený: Lukjanov Nikita Iľjič

zdieľať s priateľmi:

◀ Predchádzajúce

Mercedes Vito 2 / Skriňa prevodovka

Ďalšie ▶

Trojkužeľový synchronizačný mechanizmus
Mechanické prvky prevodovky
Vnútorný mechanizmus radenia prevodových stupňov
Snímač tlaku v hydraulickom pohone ovládania prevodovky
Snímač polohy mechanizmu uvoľnenia spojky

Synchronizačný mechanizmus s jedným kužeľom
Medziľahlý hriadeľ
Hlavný hriadeľ a primárny hriadeľ
Komponenty prevodovky rozvodovky zadnej nápravy
Demontáž a montáž zadného rozvodového hriadeľa

Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Mechanizmus radenia — demontáž a montáž Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Mechanizmus parkovacieho zámku Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Mechanizmus časovania ventilov pre 4-valcové motory Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Mechanizmus distribúcie plynu a prvky motora Mercedes W220 (1998-2005)

Odkaz na tento článok v rôznych formátoch