Mehanizam za sinkronizaciju s dvostrukim konusom (Mercedes-Benz Vito W639)

Dvostruki konusni mehanizam za sinkronizaciju zupčanika koristi se u verzijama SG-S 250 i SG-S 270 za uključivanje zupčanika od 1 do 4, a u verzijama SG-S 370 i SG-S 400 za uključivanje zupčanika 3 i 4. Tarna obloga pričvršćena je na tarni prsten.

VN 4.031 Dvostruki konusni sinkronizacijski mehanizam: 1. Kotač 2. zupčanika slobodno se okreće na osovini; 2. Slobodno rotirajući kotač 1. zupčanika na osovini; 3. Konusni prsten; 4. Prsten za trenje; 5. Prsten za blokiranje sinkronizatora; 6. Spojka mjenjača; 7. Glavčina spojke mjenjača; 8. Osovina; 9. Igličasti ležaj

Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Članak je provjeren: Lukjanov Nikita Iljič

Podijeliti s prijateljima:

◀ Prethodni

Mercedes Vito 2 / Mjenjačka kutija

Sljedeći ▶

Trokonusni sinkronizacijski mehanizam
Mehanički elementi mjenjača
Unutarnji mehanizam za mijenjanje brzina
Senzor tlaka u hidrauličkom pogonu mjenjača
Senzor položaja mehanizma za otpuštanje spojke

Mehanizam za sinkronizaciju s jednim konusom
Međuvratilo
Glavno vratilo i primarno vratilo
Komponente mjenjača zadnje osovine
Uklanjanje i ugradnja stražnjeg konačnog pogona

Više sličnih članaka za popravak drugih modela

☛ Mehanizam mjenjača — skidanje i ugradnja Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Mehanizam za zaključavanje parkinga Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Mehanizam za podešavanje ventila za 4-cilindrične motore Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Mehanizam za distribuciju plina i elementi motora Mercedes W220 (1998-2005)

Link u različitim formatima na ovaj članak

TEXTHTMLBB Code