Двухконусны сінхранізуючы механізм (Mercedes-Benz Vito W639)

Двухконусны сінхранізавальны механізм уключэння перадач выкарыстоўваецца ў варыянтах выканання SG-S 250 і SG-S 270 для ўключэння перадач з 1-й па 4-ю, а таксама ў варыянтах выканання SG-S 370 and SG-S 400 для ўключэння 3-й і 4-й перадач. Фрыкцыйная накладка замацавана на фрыкцыйным кольцы.

VN 4.031 Двухконусны сінхранізуючы механізм: 1. Вольна якое верціцца на вале зубчастае кола 2-й перадачы; 2. Вольна якое верціцца на вале зубчастае кола 1-й перадачы; 3. Канічнае кольца; 4. Фрыкцыйнае кольца; 5. Блакавальнае кольца сінхранізатара; 6. Муфта ўключэння перадач; 7. Ступіца муфты ўключэння перадач; 8. Вал; 9. Ігольчасты падшыпнік

Арыгінал матэрыялу на вэб-сайце MERCEDESMAN.ru

Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Артыкул быў правераны: Лук'янаў Мікіта Ільіч

Падзяліцца з сябрамі:

◀ Папярэднія

Мэрсэдэс Віта 2 / Каробка перадач

Наступныя ▶

Трохконусны сінхранізуючы механізм
Механічныя элементы КПП
Унутраны механізм пераключэння перадач
Датчык ціску ў гідраўлічным прывадзе кіравання КПП
Датчык становішча механізму выключэння счаплення

Аднаконусны сінхранізуючы механізм
Прамежкавы вал
Галоўны вал і першасны вал
Складнікі рэдуктара галоўнай перадачы задняй восі
Зняцце і ўстаноўка задняга рэдуктара галоўнай перадачы

Яшчэ падобныя артыкулы для рамонту іншых мадэляў

☛ Механізм пераключэння перадач — зняцце і ўстаноўка Мэрсэдэс W168 (1997-2004)
☛ Механізм блакавання пры «паркоўцы» Мэрсэдэс W203 (2000-2007)
☛ Механізм газаразмеркавання 4-цыліндравых рухавікоў Мэрсэдэс W123 (1976-1985)
☛ Газаразмеркавальны механізм і элементы рухавіка Мэрсэдэс W220 (1998-2005)

Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул