Všeobecné informácie
Princípy činnosti rôznych typov relé
Relé sa používajú na poskytovanie napájania alebo riadiaceho signálu mnohým elektrickým spotrebičom vozidla (ako sú komponenty vstrekovania paliva, klaksón, štartér, chladiaci ventilátor (ventilátory), hmlové svetlá atď.). Relé je v skutočnosti elektrický spínač, ktorý uzatvára vysokonapäťový obvod podľa nízkonapäťového signálu. Ak relé zlyhá, príslušný spotrebič nebude fungovať. Väčšina relé je umiestnená v motorovom priestore, iné sú "roztrúsené" po celom aute. Popis kontroly správnej funkcie relé je uvedený nižšie. Zlyhané relé je potrebné vymeniť.
Vyšetrenie
Správne pripojenie relé možno vždy určiť podľa schém elektrického zapojenia uvedených v časti H tejto kapitoly.
Zvyčajne majú dva z terminálov relé vždy pripojený riadiaci obvod. Keď sa na tieto svorky privedie napätie NV, prúd začne cirkulovať cez riadiace vinutie relé, čo vedie k uzavretiu veľkých kontaktov pracovného obvodu spotrebiteľa elektriny. Zostávajúce svorky sú svorky prevádzkového (OP) obvodu a sú navzájom uzavreté, keď je do riadiaceho obvodu privádzaná energia.
Aby sa uľahčila identifikácia svoriek relé, na tele relé sa zvyčajne používajú vysvetľujúce značky zobrazujúce schému zapojenia kľúča. Ak takéto označenia chýbajú, pozrite si schémy elektrického zapojenia (pozri Schémy elektrického zapojenia).
Originál nájdete na webovej stránke (www.mercedesman.ru)
Ak chcete skontrolovať, pripojte ohmmeter medzi dve svorky BB obvodu relé - v relé normálne otvoreného typu by nemala byť žiadna vodivosť. Teraz pripojte prepojovací kábel s poistkou medzi jednu z ovládacích svoriek relé a kladnú svorku batérie (B+). Pomocou ďalšieho prepojovacieho kábla uzemnite druhú riadiacu svorku - relé by malo kliknúť, po ktorom ohmmeter zaznamená prítomnosť vodivosti (normálne otvorené relé). Niektoré relé vyžadujú polaritu pripojenia.
Ak je výsledok testu negatívny, vymeňte relé.