Sadržaj: Opće informacije ↡ Ispitivanje ↡
Opće informacije
Principi rada raznih tipova releja
Releji se koriste za napajanje ili upravljački signal mnogim potrošačima električne energije u vozilu (kao što su komponente ubrizgavanja goriva, sirena, starter, ventilator(i), svjetla za maglu, itd.). Zapravo, relej je električni prekidač koji zatvara visokonaponski krug prema niskonaponskom signalu. Ako relej zakaže, odgovarajući potrošač neće funkcionirati. Većina releja nalazi se u motornom prostoru, drugi su "razbacani" po automobilu. Opis provjere ispravnog rada releja dat je u nastavku. Neispravni releji moraju se zamijeniti.
Ispitivanje
Ispravno spajanje releja uvijek se može odrediti dijagramima električnog spajanja danim u dijelu H ovog poglavlja.
Tipično, dva terminala releja uvijek imaju spojen upravljački krug. Kada se na te stezaljke dovede NV napon, struja počinje cirkulirati kroz namot upravljanja releja, što dovodi do zatvaranja velikih kontakata radnog kruga potrošača električne energije. Preostale stezaljke su stezaljke radnog (OP) kruga i međusobno su zatvorene kada se napajanje dovodi u upravljački krug.
Članak je preuzet s portala [MERCEDESMAN.ru]
Kako bi se olakšala identifikacija terminala releja, na njegovo tijelo obično se stavljaju oznake s objašnjenjima koje prikazuju dijagram povezivanja ključa. Ako takve oznake nedostaju, molimo pogledajte dijagrame električnog povezivanja (pogledajte Dijagrami električnog spajanja).
Za provjeru, spojite ohmmetar između dva BB priključka kruga releja - ne bi trebalo biti vodljivosti u releju normalno otvorenog tipa. Sada spojite premosnu žicu s osiguračem između jednog od terminala za upravljanje relejem i pozitivnog (B+) priključka akumulatora. Pomoću druge premosne žice uzemljite drugi kontrolni terminal - relej bi trebao kliknuti, nakon čega će ohmmetar zabilježiti prisutnost vodljivosti (normalno otvoreni relej). Neki releji zahtijevaju polaritet veze.
Ako je rezultat testa negativan, zamijenite relej.