Karoséria Mercedesu je samonosná. Základné diely, bočné diely, strecha a zadné blatníky auta sú navzájom zvarené. Čelné sklo a zadné okná sú vlepené. Väčšie poruchy je preto možné opraviť len v špecializovanej dielni.
Kapota motora, veko kufra, dvere a predné blatníky auta sú zoskrutkované a dajú sa jednoducho vymeniť. Pri montáži je preto bezpodmienečne nutné dodržať správne rozmery vzduchových medzier, inak môže dôjsť napríklad k klopaniu na dvere alebo zvýšenému hluku vetra pri pohybe vozidla. Vzduchová medzera musí v každom prípade prebiehať paralelne, t.j. vzdialenosť medzi časťami tela po celej dĺžke vzduchovej medzery musí byť rovnaká. Prípustná odchýlka je 0,5 mm.
Bezpečnostné pokyny pre prácu na tele
Pri zváraní alebo iných prácach, pri ktorých sa v blízkosti batérie vyskytujú iskry, je potrebné batériu vybrať.
Na častiach naplnenej klimatizácie nie je povolené zváranie, tvrdé alebo mäkké spájkovanie. To platí aj pre zváračské a spájkovacie práce na aute, ak hrozí, že sa časti klimatizácie zohrejú.
Informácie skopírované z webovej stránky [MercedesMAN.ru]
Pozor! Kvapalinový okruh v klimatizácii sa nesmie otvárať.
Ochranný náter spodku auta a tmely v miestach opravy odstráňte rotačnou drôtenou kefou alebo zahrejte horúcim vzduchom na max 180°C a odstráňte špachtľou.
Pri oprave laku je možné vozidlo vyhriať pomocou otvorenej pece maximálne na 80°C. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu elektronických ovládacích zariadení v aute.