Кузаў Mercedes з'яўляецца саманясучым. Дэталі падставы, бакавыя часткі, дах і заднія крылы аўтамабіля звараны сябар з сябрам. Ветравое шкло і задняе шкло ўклееныя. Таму вялікія няспраўнасці могуць быць ухілены толькі ў спецыялізаванай майстэрні.
Капот рухавіка, вечка багажніка, дзверы і перадпакоі крылы аўтамабіля далучаны нітамі, і іх можна лёгка замяніць. Пры мантажы таму абавязкова варта вытрымліваць належныя памеры паветраных зазораў, інакш, напрыклад, можа стукаць дзверы ці мець месца падвышаны шум ветра пры руху аўтамабіля. Паветраны зазор павінен у любым выпадку праходзіць раўналежна, т.е. е. адлегласць паміж дэталямі кузава па ўсёй даўжыні паветранага зазору павінна быць аднолькавым. Дапушчальна адхіленне 0,5 мм.
Указанні па тэхніцы бяспекі пры працах на кузаве
Пры правядзенні зварачных ці іншых прац з узнікненнем іскраў зблізку акумулятарнай батарэі, батарэя павінна быць абавязкова знята.
На дэталях запоўненага кандыцыянера не дапушчаецца зварачных прац, а таксама цвёрдага ці мяккага паяння. Гэта ставіцца таксама да зварачных і паяльных прац на аўтамабілі, калі ёсць небяспека, што дэталі кандыцыянера нагрэюцца.
Увага! Контур цыркуляцыі вадкасці ў кандыцыянеры не павінен адчыняцца.
Ахоўнае пакрыццё дна аўтамабіля і герметыкі ў месцах рамонту здымайце якая верціцца драцяной шчоткай або разагравайце абдзіманнем гарачага паветра да max 180°C і выдаляйце шпатэлем.
Пры рамонце лакавага пакрыцця можна награваць аўтамабіль з дапамогай адчыненай сушыльнай печы максімум да 80°C. Інакш у аўтамабілі могуць пашкодзіцца электронныя кіравальныя прыборы.