Уклоните један вијак на оба задња точка.
Подигните и подуприте задњи део аутомобила.
Ако је потребно да се подеси систем управљања кабловима, уклоните завртањ за подешавање на задњем делу пода шасије (нивелир кочнице), чиме уклоните команду кабла. Ако требате само да подесите паркирну кочницу, не додирујте завртањ за подешавање.
Окрените точак тако да отвор за вијак буде приближно 45° у односу на вертикалу.
Помоћу шрафцигера од 4,5 мм окрените точкић за подешавање (22) регулатора кроз отвор за вијак све док се точак више не може окретати руком када се отпусти ручна кочница (точак за подешавање има 15 зубаца). Смер регулације: леви точак - одоздо према горе, десни точак - одозго према доле.
Окрените регулатор уназад 2-3 зуба тако да се точак може окретати без заглављивања.
На исти начин подесите точкић за подешавање (22) другог точка.
Ако су сајле кочнице лабаве, окрените завртањ за подешавање кочнице док се сајле не затегну.
(Оригинални чланак је на порталу: www.mercedesman.ru)
Пажња: Језичак на завртњу за подешавање увек мора бити постављен вертикално.
Затегните ручну кочницу неколико пута.
Проверите да ли се задњи точкови лако окрећу са искљученом ручном кочницом. Приликом притискања кочнице једним кликом, требало би да се осети благи ефекат кочења. Ако то није случај, подешавање треба поновити.
Вратите завртње на точкове, спустите аутомобил и затегните завртње.